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白藤橋
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" ! <p style="background:#FFD1A4; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''白藤橋''' </p> |- |<center><img src="https://vietnamtop10.net/wp-content/uploads/cau-bach-dang-1.jpg" width="280"></center><small>[https://vietnamtop10.net/cau-dai-nhat-viet-nam/ 圖片來自vietnamtop10] </small> |} '''白藤橋'''(越南語:Cầu Bạch Đằng),是[[越南]][[廣寧省]]與[[海防市]]的一座跨越[[白藤江]]的橋樑。2015年動工,2018年開通。白藤橋由SE集團設計,為越南第一座自主建設的斜拉橋。 ==介紹== '''白藤橋'''是[[寧平-海防-廣寧高速公路]]的一部分,連接廣寧省與海防省。<ref>{{cite web|date=2019-10-16|website=Báo Quảng Ninh|url=http://www.baoquangninh.com.vn/kinh-te/201910/cau-bach-dang-sau-mot-nam-khai-thac-2457709/|title=Cầu Bạch Đằng sau một năm khai thác|archive-date=2020-02-16|access-date=2021-11-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20200216131629/http://www.baoquangninh.com.vn/kinh-te/201910/cau-bach-dang-sau-mot-nam-khai-thac-2457709/|dead-url=yes}}</ref>橋北端屬於[[廣安市社]]的{{link-vi|連渭|Liên Vị}}[[社 (越南)|社]],南端則屬於[[海安郡 (越南)|海安郡]]的東海二[[坊 (越南)|坊]]。 白藤橋有四根斜拉索,長度超過3公里,是越南最長的橋樑之一。<ref>{{cite web|url=http://vov.vn/xa-hoi/cau-bach-dang-va-nhung-ky-luc-cong-nghe-moi-804690.vov|title=Cầu Bạch Đằng và những kỷ lục, công nghệ mới|date=2018-08-26|website=vov.vn|access-date=2021-11-12|archive-date=2021-11-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20211109082656/https://vov.vn/xa-hoi/cau-bach-dang-va-nhung-ky-luc-cong-nghe-moi-804690.vov|dead-url=no}}</ref> ==建設== 2012年,廣寧省政府採用了SE集團的鋼索斜拉橋設計,取代了原有的混凝土橋設計。2015年1月15日,奠基儀式舉行,當時估計耗資7.6萬億[[越南盾]]。<ref name="vietnamnews.vn 2016">{{cite web | title=Bridge project to connect northern economic triangle | website=vietnamnews.vn | date=2016-11-26 | url=http://vietnamnews.vn/economy/265681/bridge-project-to-connect-northern-economic-triangle.html | access-date=2021-11-09 | archive-date=2021-11-09 | archive-url=https://web.archive.org/web/20211109143558/https://vietnamnews.vn/economy/265681/bridge-project-to-connect-northern-economic-triangle.html | dead-url=no }}</ref>作為設計者,SE集團也在建設-運營-轉移模式下,監督這條四線道的橋樑建設。 2018年4月,白藤橋最後的樑安裝完成<ref name="Beam2018">{{cite web | title=Final beam installed on first cable-stayed bridge made in Vietnam | website=VnExpress International – Latest news, business, travel and analysis from Vietnam | date=2018-04-29 | url=https://e.vnexpress.net/news/news/final-beam-installed-on-first-cable-stayed-bridge-made-by-vietnam-3743082.html | access-date=2021-11-09 | archive-date=2021-11-09 | archive-url=https://web.archive.org/web/20211109143552/https://e.vnexpress.net/news/news/final-beam-installed-on-first-cable-stayed-bridge-made-by-vietnam-3743082.html | dead-url=no }}</ref>,使得這座橋成為越南第一座自主建設的斜拉橋,也使白藤橋有「越南製造的橋」的綽號。白藤橋的三個「H」型橋塔代表其連接的三個城市:[[河內市]]、[[下龍市]]和海防市。 ==營運== 橋樑開通後,廣寧來往河內的距離從175公里縮減到125公里。2016年11月,白藤橋出現了道路凹凸不平的問題,引起了駕駛者的擔心,但當局在檢測後認為橋樑並無問題,可以繼續通行。<ref name="vietnamnews.vnUNEVEN">{{cite web | title=Bạch Đằng bridge safe despite uneven road surface | website=vietnamnews.vn | date=2016-11-26 | url=http://vietnamnews.vn/society/469475/bach-dang-bridge-safe-despite-uneven-road-surface.html | access-date=2021-11-09 | archive-date=2021-11-09 | archive-url=https://web.archive.org/web/20211109211944/https://vietnamnews.vn/society/469475/bach-dang-bridge-safe-despite-uneven-road-surface.html | dead-url=no }}</ref>廣寧省交通部門根據開通後一年的數據估計,每天約有11,000輛車行經此橋。 2020年,有機構對橋樑纜索上的風致振動進行了研究。<ref name="Vibrations">{{cite web | title=Wind induced vibration of stay cable bridge evaluation based on the operational accelerometers monitoring data and field testing | url=http://revue.ummto.dz/index.php/JMES/article/download/2570/pdf | ISSN=2170-127X | access-date=2021-11-09 | archive-date=2021-11-09 | archive-url=https://web.archive.org/web/20211109084151/http://revue.ummto.dz/index.php/JMES/article/download/2570/pdf | dead-url=no }}</ref> ==影片== <div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px"> {{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=7lPt3jBgLHY |alignment=center |dimensions=480 |container=frame |description=Tiến độ đường nối cầu Bạch Đằng và cầu Bạch Đằng 2 dài 3,5km }} </div> {{-}} == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category:738 東南亞]]
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