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直升机旋翼动力学国防科技重点实验室
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[[File:直升机旋翼动力学国防科技重点实验室.jpeg|有框|右|<big></big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180725/26e741fdd0054a4e8b0777a316386a76.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/243247595_298465 来自 搜狐 的图片]]] '''直升机旋翼动力学国防科技重点实验室'''依托:[[南京航空航天大学]]。是中国唯一的培养直升机专业各类高级人才的中心。 国家重点实验室<ref>[https://www.sohu.com/a/192527784_684875 拥有国家重点实验室才是真的牛!国家重点实验室数量排行榜出炉 ],搜狐,2017-09-16</ref>是依托一级法人[[单位]]建设、具有相对独立的人事权和财务权的科研实体。 其作为国家科技创新体系的重要组成部分,是国家组织高水平基础研究和应用基础研究、聚集和培养优秀[[科学家]]、开展高层次学术交流的重要基地,实验室实行“开放、流动、联合、竞争”的运行机制。 [[国务院]]组成部门(行业)或地方省市科技管理部门是国家重点实验室的行政主管部门,实验室的依托单位以中科院各研究所、重点大学为主体。 2003年前后科技部设立了“省部共建国家重点实验室培育基地”计划,作为培育基础研究“国家队”的“预备队”,以进一步加强地方与[[国家]]在基础研究方面的衔接。2018年6月25日,科技部发布《关于加强国家重点实验室建设发展的若干意见》,到2020年,实验室数量总量保持在700个左右。 ==实验室-属性== 进入20世纪90年代,王适存任[[南京航空航天大学]]直升机技术研究所名誉所长,带头申请的直升机旋翼动力学实验室成为国防科技重点实验室,也是中国唯一的培养直升机专业各类高级人才的中心,他任学术委员会首届主任。直升机旋翼动力学[[国防科技重点实验室]]简介直升机旋翼动力学国防科技重点实验室于1991年2月由南京航空航天大学提出论证,同年6月原航空工业部通知南航与航空部602所联合申请建设立项。1993年3月国防科工委批发了该重点实验室建设项目报告,同年5月正式立项。 ==实验室-影响== 1970年,根据国家航空教育的布局,西工大直升机专业搬迁至南航,以后,直升机专业在南航又有了新的发展。经过多年建设,[[直升机]][[专业]]已成为国家重点学科<ref>[https://www.sohu.com/a/340372651_334498 什么是国家重点学科?如何从国家重点学科中选专业? 附重点学科全名单 ],搜狐,2019-09-11</ref>,具有雄厚的技术力量及优秀的年青师资队伍,并拥有南航唯一的国家级重点实验室一直升机旋翼动力学实验室,从直升机专业建立以来,共为国家培养了1000余人的直升机科技人才,这些人才投身直升机型号的研发和直升机重大科研项目的攻关,取得了一大批成果。 ==视频== ===<center> 直升机旋翼动力学国防科技重点实验室相关视频</center>=== <center>直升机空气动力学第二讲</center> <center>{{#iDisplay:s0529rut6i7|560|390|qq}}</center> <center>直升机空气动力学第一讲</center> <center>{{#iDisplay:a0527kn5bh5|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:303 科學教育及研究]]
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