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[[File:罗尔斯·罗伊斯遄达500.jpeg|有框|右|<big>罗尔斯·罗伊斯遄达500</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180717/e975ebbf665840cd8ed19d9a7fa34391.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/241712950_229282 来自 搜狐 的图片]]]

'''罗尔斯·罗伊斯遄达500'''是一个[[涡轮风扇发动机]]<ref>[https://www.sohu.com/a/199452207_403246 你知道涡轮风扇发动机的工作原理吗？看完你就知道中外差距了  ]，搜狐，2017-10-22</ref>系列。它衍生自罗尔斯·罗伊斯RB211，是遄达发动机家族的一员，用于A340系列客机，但因四引擎客机油耗较高，故现在部分航空公司将其退役，因此这款引擎已经比较稀罕。

==介绍==

1995年，空客开始为A340的两种航程更远的型号——A340-500和A340-600寻找合适的[[发动机]]。使用在A340-200、-300上的发动机是由CFM国际制造的CFM56系列。然而CFM56系列由于自身潜力所限，无法为A340-500/-600提供动力。之后在1996年4月，空客与GE签署一项协议，由GE为A340-500/-600研制合适的发动机。不过当GE试图成为A340-500/-600唯一的发动机提供方的时候，空客取消了协议。在1997年6月15日的[[巴黎航展]]上，空客宣布，它将在A340-500/-600上采用瑞达500系列发动机。

瑞达500在1999年5月首次运转，在2000年12月取得适航证，在A340-600上首次投入使用的是2002年6月[[维珍航空]]订购的，而A340-600上则是2003年12月[[阿联酋航空]]订购的<ref>[http://news.carnoc.com/list/27/27021.html 罗尔斯·罗伊斯赢得阿联酋航空9亿美元的遄达发动机订单 ]，民航资源网，2003-06-17</ref>。在2009年1月，共有15个客户确定了它们购买的，139架装有瑞达500系列发动机的A340。另外，汉莎航空是A340-500/-600最大的客户，又21架这种[[飞机]]正在使用中。

瑞达500系列共有3个型号：瑞达553、瑞达556和瑞达560。瑞达553[[推力]]为53000磅（240千牛），安装在A340-500上。瑞达556推力为56000[[磅]]（250千牛），安装在A340-500HGW和A340-600上。瑞达560推力为60000磅（270千牛），安装在A340-600HGW上。瑞达500系列有着和瑞达700系列一样的宽弦风扇，使用着瑞达800核心机的缩小版。

==参数==

*类型： 三转子高涵道比涡轮风扇发动机。

*[[长度]]： 155英寸(3.9米)。

*[[直径]]： 97.4英寸 (2.5米)。

*净重： 10660磅(4835千克)。

*组件

**[[压缩机]]： 单级风扇,，八级中压压气机，六级[[高压压气机]]。

**燃烧室： Tiled annular combustor with 20 fuel injectors。

***[[涡轮]]： 单级高压涡轮, 单级中压涡轮，五级低压涡轮。

*性能

**最大推力： 56000磅(249千牛)。

**总压比： 36.3:1

**旁通比： 7.6:1

**燃料[[消耗率]]： 0.54 lb/lbf-hr (at cruise)。

**[[推重比]]： 5.25:1

==视频==
==<center> 罗尔斯·罗伊斯遄达500 相关视频</center>==
<center>罗尔斯·罗伊斯的航空发动机制造全过程</center>
<center>{{#iDisplay:x01402e9ze4|560|390|qq}}</center>

<center>英国国宝级公司罗尔斯罗伊斯遄达1000发动机试验飞行成功</center>
<center>{{#iDisplay:x0714doi6y3|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:487 製造品業]]