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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''羊馬站'''<br><img src="http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181215/7adb291c58b14493a1ed847df5f5b2c2.jpeg" width="280"></center><small>[https://wantubizhi.com/pic/%E7%BE%8A%E9%A9%AC%E7%AB%99/ 圖片來自wantubizhi]</small> 
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'''羊马站'''，是[[成雅铁路]]（[[成蒲铁路]]）上的高铁站，于2018年12月28日启用，由[[中国铁路成都局集团有限公司]]管辖。

===成雅铁路===
'''成雅铁路'''指[[成都]]和[[雅安]]之间的铁路，是[[川藏铁路]]的一部分，由[[成蒲铁路]]和成雅铁路[[朝阳湖站|朝阳湖]]至[[雅安站|雅安]]段组成，于2018年12月28日开通。<ref>{{cite news |title=四川雅安加紧建设川藏铁路成雅段 |url=http://scitech.people.com.cn/n1/2018/1013/c1057-30338989.html |accessdate=2018-12-24 |work=[[人民网]] |date=2018-10-13}}</ref><ref>{{cite news |title=成雅铁路正式开通 |url=http://society.people.com.cn/n1/2018/1229/c1008-30495578.html |accessdate=2019-01-04 |work=[[人民网]] |date=2018-12-29}}</ref>

成雅铁路起自[[成都铁路枢纽]][[成都西站]]，沿线设[[温江站]]、[[羊马站]]、[[崇州站]]、[[大邑站]]、[[邛崃站]]、[[西来站]]、[[蒲江站]]、[[朝阳湖站]]（成蒲铁路至朝阳湖站止），再经[[名山站]]至终点站[[雅安站]]，共11个站，远期将连接[[川藏铁路]]雅安至康定段。在2019年1月5日中国铁路实行新的新的列车运行图后，计划每日开行[[动车组列车]]10对，周末加开3对，高峰另安排2对，由成都西站至雅安最快只需1小时17分。<ref>{{cite news |title=成雅铁路年底前开通 日常开10对周末加开3对 |url=http://www.chengdu.gov.cn/chengdu/home/2018-12/07/content_6747e74644004ee2902566ff2272a76f.shtml |accessdate=2018-12-24 |work=成都日报 |date=2018-12-07}}</ref>

虽然成雅铁路朝阳湖至雅安段为客货双用铁路，但成都西至朝阳湖段为客运专线，不具备货运能力，因此计划另行修建朝阳湖至[[彭山站|彭山]]客货双用铁路（包含于川藏铁路项目中），设计时速160公里，全长约44公里，于[[彭山站]]与[[成昆铁路]]相接，满足雅安的铁路货运需求。<ref>{{cite news |title=规划全域通铁路 |url=http://sc.sina.com.cn/news/m/2016-03-09/detail-ifxqafha0523044-p3.shtml |accessdate=2018-12-24 |work=雅安新闻网 |date=2016-03-09}}</ref>

===中国铁路成都局集团有限公司===
'''中国铁路成都局集团有限公司'''<ref>{{Cite web |url =  http://money.163.com/17/1023/15/D1EO750V002581PP.html|title = 中铁总公司制大进展:11家地方铁路集团新掌门亮相 |author =  |date = 2017-10-23  |publisher = 网易 |language =  |accessdate =  |quote =  }}</ref>，原名'''成都铁路局'''，是[[中国国家铁路集团]]下属公司。目前管辖主要分布在[[四川省]]、[[贵州省]]、[[重庆市]]和[[云南省]][[昭通市]]。

==沿革==
1952年5月，为加强[[成渝铁路]]的临时运营管理，西南铁路工程局管理处改组为重庆管理分局。同年7月1日，成渝铁路全线通车，运营管理继续由西南铁路工程局重庆管理分局承担。1953年1月1日，奉[[中央人民政府铁道部]]命令，正式成立'''重庆铁路局'''，负责成渝铁路的运营管理，受铁道部直接领导。局机关设局长室、人民监察室、行车安全监察室、车务科、商务科等17个科室，并代管九龙坡临时机厂，职工人数9982人。同年5月，原西南工业部綦江铁路局撤销，并入重庆铁路局。1953年8月，重庆铁路局更名为'''重庆铁路管理局'''。局机关设人民监察室、行车安全监察室和运输、货运、机务、工务、车辆及公安处等20个科室，下辖綦江办事处。1955年1月，接管[[宝成铁路]]成都至[[绵阳]]段。同年5月，运输、机务、工务等科改为处，10月接管宝成铁路绵阳至上西坝段。

随着四川新建铁路的延伸，1957年5月底，重庆铁路管理局迁到[[成都]]，更名'''成都铁路管理局'''。局机关设人民监察室、安全监察室、总工程师室、运输、货运等20个处室。派出机构有綦江、重庆、广元办事处。管辖范围除成渝铁路、綦江铁路外，还接管宝成铁路成都至[[凤州]]段。1958年1月，铁道部第二基建分局与成都铁路管理局合并。同年10月，奉命实行“工管合一”体制，第二工程局的二、三、四、七工程段，隧道一处全部人员，建筑工程处等单位大部分人员以及川豫铁路指挥部并入'''成都铁路局'''，接受[[中华人民共和国铁道部]]和[[四川省人民政府]]双重领导，负责运营管理并且负责铁路新建施工任务。局机关除保留总工程师室、安全监察室、运输、货运等13个处室外，增设了局办公室、设计处、施工技术处、机械处、附属企业处等12个处室。派出机构有广元、成都、内江、重庆办事处。全局职工人数最多时为30多万人。

== 參考文獻 == 
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[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎‎]]