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[[File:苏伊士运河1.jpg|缩略图|苏伊士运河：处于[[埃及]][[西奈半岛]]西侧，横跨在亚洲、非洲交界处的[[苏伊士地峡]]，头尾则在[[地中海]]侧的[[塞德港]]和[[红海]][[苏伊士湾]]侧的[[苏伊士]]两座城市之间，全长约163[[公里]]，是全球少数具备大型商船通行能力的无[[船闸]][[运河]]。]]
'''苏伊士运河'''（[[阿拉伯语]]：'''قناة السويس'''  Qanā al-Suways，又译'''苏彝士运河'''）处于[[埃及]][[西奈半岛]]西侧，横跨在亚洲、非洲交界处的[[苏伊士地峡]]，头尾则在[[地中海]]侧的[[塞德港]]和[[红海]][[苏伊士湾]]侧的[[苏伊士]]两座城市之间，全长约163[[公里]]，是全球少数具备大型商船通行能力的无[[船闸]][[运河]]。

这条运河连结了[[欧洲]]与[[亚洲]]之间的南北双向水运，船隻不必绕过[[非洲]]南端的[[好望角]]，大大节省航程。以从[[英国]][[伦敦|伦敦港]]或[[法国]][[马赛港]]到[[印度]][[孟买港]]的航行为例，穿过苏伊士运河比绕道[[好望角]]可缩短至少43%的航程距离(约7000公里)。在苏伊士运河开通之前，有时人们透过从船上卸下货物通过陆运的方法，在地中海和红海之间运输。

运河当前由[[埃及]]的[[苏伊士运河管理局]]拥有和管理。<ref>cite  |url=http://www.suezcanal.gov.eg |title=Official  Site of the Suez Canal Authority</ref>由于战略位置极重要，根据国际协定，“运河在战时也可像和平时期一样，可以被任何商用或军用船只使用而无需悬挂区别旗帜。”<ref>[[s:en:Constantinople Convention of the Suez Canal|Constantinople Convention of the Suez Canal of 2 March 1888]] still in force and specifically maintained in Nasser's Nationalisation Act.</ref>
[[File:苏伊士运河2.jpg|缩略图|左|苏伊士运河示意图。]]
== 历史 ==
=== 古代开凿 ===
运河的开凿最早可能始于[[古埃及]]第十二王朝，[[法老]][[辛努塞尔特三世]]（其名字即为“苏伊士”一词的来源）为了进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与[[尼罗河]]。一些证据显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的[[拉美西斯二世]]时期（参见<ref> "Britannica">''Encyclopaedia Britannica'', 11th edition, s.v. [http://www.1911encyclopedia.org/Suez_Canal "Suez Canal"] webarchive|url=https://archive.org/20110721205807/http://www.1911encyclopedia.org/Suez_Canal |date=2011-07-21 . Retrieved 8 August 2008.</ref><ref>Hess, Richard S. Rev. of [http://www.denverseminary.edu/dj/articles1998/0100/0114.php ''Israel in Egypt: The Evidence for the Authenticity of the Exodus Tradition''], by James K. Hoffmeier. ''The Denver Journal'' 1 (1 January 1998). Retrieved 14 May 2008.</ref><ref>[http://lexicorient.com/cgi-bin/eo-direct-frame.pl?http://i-cias.com/e.o/suez_can.htm Encyclopedia of the Orient: ''Suez Canal'']</ref><ref name="Hassan">Hassan, F. A. & Tassie, G. J.  ''Site location and history'' (2003).  [http://www.e-c-h-o.org/khd/ Kafr Hassan Dawood On-Line, Egyptian Cultural Heritage Organization]. Retrieved 8 August 2008.</ref><ref> Martínez Babon, Javier. [http://www.realidade.com.br/rih2/egipto.htm "Consideraciones sobre la Marinay la Guerra durante el Egipto Faraónico"] webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120201143132/http://www.realidade.com.br/rih2/egipto.htm |date=2012-02-01 . Retrieved 14 May 2008.</ref>）。随后运河被荒废。根据[[希腊]]历史学家[[希罗多德]]的著作《[[历史 (希罗多德)|历史]]》（''The Histories of Herodotus''）记载，大约在公元前600年[[尼科二世]]着手它的重新挖掘工作，但没有完成工程。

运河最后于约公元前500年，由征服埃及的[[波斯]]王朝国王[[大流士一世]]完成。大流士在尼罗河岸建立了许多[[花岗岩]]石碑纪念其功绩，其中有一块位于离苏伊士130公里远的[[Kabret]]附近的被称为[[大流士碑铭]]（Darius the Great's Suez Inscriptions）中写着：

:大流士王曰：吾乃波斯人。吾起于波斯而征于埃及。吾命开此河，发于尼罗奔流埃及，止于瀚海濒临波斯。此河即成，埃及之舟舶可沿诸直抵波斯，合吾所愿。

:(Saith King Darius: I am a Persian. Setting out from Persia, I conquered Egypt. I ordered this canal dug from the river called the Nile that flows in Egypt, to the sea that begins in Persia. When the canal had been dug as I ordered, ships went from Egypt through this canal to Persia, even as I intended. <ref>cite author=Jona Lendering |url=http://www.livius.org/aa-ac/achaemenians/DZ.html |title=Darius' Suez Inscriptions |publisher=Livius.org |accessdate=24 August 2011</ref>)

[[托勒密二世]]于公元前250年左右重夺运河。运河在随后的一千年中持续被改进、摧毁和重建，直到公元8世纪为[[阿拉伯帝国]][[阿拔斯王朝]]的[[哈里发]][[曼苏尔]]废弃。

部分可考的古代部分运河开放时期的开始时间如下：
* 辛努塞尔特三世时期，约公元前1874年。
* [[塞提一世]]时期，公元前1310年
* [[尼科二世]]时期，公元前610年
* 大流士一世时期，公元前510年
* 托勒密二世时期，公元前285年
* [[罗马]][[图拉真]]国王时期，公元前117年
* 阿拉伯[[埃米尔]]时期，公元后640年。此后开放了150年。
=== 近代重建 ===
近代挖掘运河的尝试是在古运河被癈弃一千多年后。18世纪末[[拿破仑·波拿巴]]占领埃及时计划建立运河连接地中海与红海。不过由于法国人的勘定有误，计算出红海的海平面比地中海高，意味着无法建立无[[船闸]]的运河，最后拿破仑放弃计划，并在和英国势力的对抗中离开埃及。

法国在[[拿破仑]]失败之后，重新建立[[法兰西第二殖民帝国]]，因为在美洲的殖民地失于英国，所以法国重点向东方发展。打通苏伊士运河对法国意义更为重大。1854年和1856年，法国驻埃及[[领事]][[斐迪南·德·雷赛布]]子爵获得了[[奥斯曼帝国]]埃及总督[[帕夏塞伊德]]（Said Pasha ）特许成立公司，并按照[[奥地利]]工程师[[Alois Negrelli]]制定的计划建造向所有国家船只开放的海运运河。公司通过租赁相关土地，可自运河通航起主持营运99年。

1858年12月15日，[[苏伊士运河公司]]（''Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez''）成立，强徵埃及贫民穿过沙漠挖掘运河，部分苦力甚至被施以鞭笞。工程耗时将近11年，期间克服了很多技术、政治和经费上的问题，最终花费高达1860万[[镑]]，多于最初预算的两倍。运河于1869年11月17日通航，这一天被定为运河的通航纪念日。
=== 运河争夺 ===
运河甫一通航马上对世界贸易产生重大影响。当时人们只要搭配六个月前竣工的[[第一条横贯大陆铁路|美国大陆铁路网]]，就能在创纪录的时间内环游整个世界。运河同时在欧洲国家在非洲的渗透和殖民过程中扮演重要角色。在1870-1930年间，苏伊士运河公司的纯利润达35亿法郎，大部分为英法两国摊分。其间在1875年，Isma'il帕夏（Sa'id 帕夏的继任者）因外债被迫将其国家持有的运河股份卖给[[英国]]。在1882年英国骑兵进入并保护运河后，1888年的[[君士坦丁堡大会]]公告运河为大不列颠帝国保护下的中立区。在[[1936年英埃条约]]中，英国坚持保留了对运河的控制权。

1941年2月[[第二次世界大战]]期间，[[纳粹德国|德国]]驻北非远征军司令[[隆美尔]]下令进攻埃及，淮备夺取苏伊士运河，并试图向苏伊士运河投掷炸弹。英国著名[[魔术师]][[贾斯帕·马斯克林]]当时是英军特战部队的一名中尉，利用[[探照灯]]和锡片反射器造成光幕干扰德军飞行员的夜间视野，辅以日间的防空炮火，使得德军的轰炸精度大幅下降，成功守护苏伊士运河。

1951年，[[埃及]]新政府推翻了1936年《英埃条约》，要求英国撤军。1954年英国同意分批撤军。1956年6月，最后一批英军撤离埃及。

由于埃及寻求获得[[苏联]]军备，英国和美国撤除了对建设[[阿斯旺大坝]]的援助，之后[[纳赛尔]]总统宣布运河[[国有化]]，导致英、法联合[[以色列]]入侵。[[1956年苏伊士战争]]（即[[第二次中东战争]]）持续了一星期，运河因损伤和沉没船只的影响而关闭，直至1957年4月在[[联合国]]援助下才清理完毕。联合国亦建立一支部队以维持运河与西奈半岛的和平。

运河在1967年[[六日战争]]爆发后再次被关闭达八年。在1973年的[[赎罪日战争]]中，埃及军队一度横越运河进入西奈半岛以色列控制区，随后以色列军队又跨越运河西渡。1974年起，一支联合国[[维和部队]]入驻西奈半岛。运河在1975年6月5日才再次开通。

== 现状 ==

由于苏伊士运河两端实际上没有海平面的落差或需要翻越山脉，河道上没有船闸。运河深度约22.5米（2001年数据<ref>[http://gb.chinabroadcast.cn/3821/2004/07/28/151@247593.html]dead link date=2018年4月 bot=InternetArchiveBot fix-attempted=yes </ref>，下同），水面宽度从南端280米到北端345米不等，航道浮标间平均宽度约135米。目前至少允许210,000吨[[排水量]]的船隻载货通过，允许最大[[吃水深度]]可达62英尺（19米）。在运河多个通航区域皆有一条航道标志。

苏伊士运河由南端入口到北端塞得港灯塔的内陆段全长163公里，若从南段的等候区域到北端的航道浮标则共长约190公里。河道包括[[大苦湖]]的南侧段和北侧段两部分。运河限速满载油轮为13公里/小时，货舱船为14公里/小时，通过运河的全程需花费11至16小时。超级油轮需要卸载一部分货物到运河特有的小船上，然后在出口处重新装货。

苏伊士运河是埃及的重要[[外汇]]收入来源，每年约25,000艘船只通过苏伊士运河，占世界海运贸易的14%。运河管理局统计报告显示，自1975年6月重新启用到2000年6月的25年里，征收的船隻过境费达300亿美元。亚欧之间除石油外的一般货物海运，有80%经过苏伊士运河。不过由于中东地区的大量输油管道以及公路和铁路的竞争，苏伊士运河面临着过往船隻特别是[[油轮|运油船]]减少的危机，因此管理近年调低了过境费用。埃及政府计划在2010年将运河最大允许吃水深度改进至72英尺（22米），以允许[[超级油轮]]通过。

运河中具有一支挖泥船队参与各类疏浚工程，一支救护拖轮船队负责救护和灭火，建立了一套通讯和航行监控系统，提供导航服务，并在塞得港和[[陶菲克港]]拥有两个船厂。沿运河西岸全程有一条平行延伸的铁路。

== 路线 ==
从北到南：
* [[苏伊士运河大桥]]（coord|30.828248|N|32.317572|E|region:EG_type:landmark|name=Suez Canal Bridge）是一座位于El-Qantarah el-Sharqiyya的高层[[公路桥]]，高于河面convert|70|m|ft|sing=on，由日本政府协助建筑，2001年完工。
* [[阿尔佛丹铁路桥]]（Coord|30.657|N|32.334|E|source:dewiki|name=El Ferdan Railway Bridge），位于[[伊斯梅利亚]]北部20km（Coord|30|35|N|32|16|E|name=Ismailia），2001年完工。是世界上最长的[[旋转桥]]，跨度convert|340|m|ft。先前此处的一座桥在1967年阿以衝突中被毁。
* 苏伊士以北convert|57|km|mi处以一个运送淡水到[[西奈半岛]]的管道（Coord|30|27.3|N|32|21.0|E|name=Fresh-water pipelines）。
* [[艾哈迈德哈姆迪隧道]]（coord|30|5|9|N|32|34|32|E|source:svwiki_region:EG_type:landmark|name=Ahmed Hamdi Tunnel），位于[[大苦湖]]（Coord|30|20|N|32|23|E|region:EG_type:waterbody|name=Great Bitter Lake）以南，建于1983年。后来由于漏水问题，1992年至1995年在旧管道中又新建了一个管道。<ref>cite web|url=http://www.kajima.co.jp/topics/perspect/vol_15_3/salt/ |title=Salt-Corroded Tunnel Undergoes Major Renovation |publisher=Kajima.co.jp |accessdate=24 August 2011</ref>
* [[苏伊士运河高架输电线]]（coord|29.996|N|32.583|E|source:dewiki|name=Suez Canal overhead powerline crossing）建于1999年。

运河西岸有一条铁路与它平行，且长度相同。

==参考资料==
{{reflist}}
=== 相关条目 ===
* [[运河]]：[[京杭大运河]]、[[巴拿马运河]]、[[尼加拉瓜运河]]、[[布里亚运河]]
* [[国家]]：[[埃及]]

=== 外部链接 ===
* [[Constantinople Convention of the Suez Canal苏伊士运河君士坦丁堡协定]]
* [https://web.archive.org/web/20110224041737/http://www.qdnbp.com/zhanghui/Blogs/google-maps/201102/Suez-Canal-google-maps.html 苏伊士运河-卫星地图]
* [https://web.archive.org/web/20050907035202/http://gb.chinabroadcast.cn/3821/2004/07/28/151@247593.htm “水上桥梁”苏伊士运河的故事]
* [http://www.livius.org/aa-ac/achaemenians/DZ.html 大流士苏伊士碑铭]
* [https://web.archive.org/web/20051124184405/http://www.halcrow.com/archivenews_nov01_swingbrid.asp El Ferdan 铁路桥]
* [http://lexicorient.com/cgi-bin/eo-direct-frame.pl?http://i-cias.com/e.o/suez_can.htm 东方百科全书：苏伊士运河]
* [http://www.randomhouse.com/acmart/catalog/display.pperl?037570812X 《分割沙漠》(''Parting the Desert'')]，作者[[:en:Zachary Karabell]]
* 苏伊士运河的[http://maps.google.com/maps?q=egypt&ll=30.519681,32.324524&spn=1.721732,2.906708&t=k&hl=en Google 卫星照片]

[[Category:710-799 史地類:世界史地]]
[[Category:740 歐洲史地總論]]