檢視英国航空38号班机的原始碼

[[File:英国航空38号班机.jpeg|320px|缩略图|右|<big>英国航空38号班机</big>[https://img1.cache.netease.com/cnews/2009/6/5/20090605140106b31a6.jpg 原图链接][http://discovery.163.com/09/0605/14/5B24IBIP000125LI.html 来自 网易新闻 的图片]]]

'''英国航空38号班机'''（BA038）是[[英国航空公司]]由中国[[北京首都国际机场]]飞往英国[[伦敦希思罗国际机场 |伦敦希思罗机场]]的定期航班，于2008年1月17日在希思罗机场进场时，因发动机失效而于12时42分（1242Z）在27L跑道头前之草坪上坠毁，事故中无人死亡，47人受伤。

==经过==

涉事班机为[[波音777]]-236ER，注册编号G-YMMM，于2001年5月18日首飞，同年5月31日交付英国航空，制造商序列号（MSN）30314，生产线编号342。

该客机于2008年1月17日上午从北京首都国际机场起飞，在飞行10个半小时后，准备于伦敦希思罗进场降落时，机上两具[[劳斯莱斯]]Trent 895 发动机的推力在7秒内分别降低至慢车，所以飞机只得靠剩余空速滑翔降落，当时[[飞机]]还有20秒便着陆，离地只有122米。

由于当时飞机已失去动力，所以下降率比正常进场时大，当飞机掠过机场外的民房及[[汽车]]时最低离地高度只有6米，最后飞机在伦敦希思罗机场27L跑道前方1,000英尺左右之[[草坪]]上紧急着陆。

飞机着陆时左侧主[[起落架]]刺穿主机翼并卡住，右侧主起落架亦严重受损且与机身份离，落在飞机数百米以外，而其中两个机轮与轮轴一同脱落，两具[[发动机]]亦被压毁，飞机于草地上划下几条深坑，最后于伦敦希思罗机场27L跑道头上停下，机上152人全数经逃生滑梯撤离，造成47人受伤，无人死亡<ref>[http://news.163.com/09/0605/14/5B24IBIP000125LI.html 空难启示录：英国航空38号班机空难]，网易， 2009-6-5 </ref>。

==调查==

[[英国航空失事调查局|英国航空事故调查局]]（Air Accidents Investigation Branch, 简称AAIB）的初步调查中发现客机在降落前约150米上空两个引擎同时失灵，并对机师发出的加速指令没有反应，而且机上的[[电脑]]系统也没有发出警报，机长在着陆时才发现情况异常，于是飞机被迫以仅余的速度滑翔迫降，落地点距离跑道始端大约1,000英尺。

2008年9月的调查报告中指出事故与飞机燃料系统结冰有关，因为报告指出调查团队在飞机的燃料箱发现了5升的水：38号班机从北京飞往伦敦时，飞经[[蒙古]]、[[西伯利亚]]上空，周围的[[温度]]可达摄氏零下65至零下74度，不过飞机上的仪表显示燃料温度始终不低于摄氏零下34度，高于燃料的凝固点。

虽然燃油没有凝固，但占燃油万分之一的水却因此凝固形成软[[冰]]，先是附着在油管内壁，接着在准备降落时碰上乱流让自动油门加速，随着流量加大，附着在油管内壁的冰被燃油冲散并随着油路流动，因而堵塞机上的劳斯莱斯Trent 800引擎燃油热交换器。热交换器的作用为预热燃油并同时对发动机机油降温，因为热交换需要比较大的表面积，因此有许多细小的管子，这些管子被软冰堵塞，使得燃油流量受限，两侧[[引擎]]因无法取得足够的燃料而停摆，飞机最终失去动力，导致事故发生<ref>[https://www.sohu.com/a/164818386_332162 冰殇英航 积冰堵塞引发777客机空难 英国航空38航班空难改变航空史] ，搜狐，2017-08-15</ref>。

==视频==
===<center>英国航空38号班机  相关视频</center>===
<center>空中浩劫：英航38号航班</center>
<center>{{#iDisplay:u0013tuj64g|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:社會事件]]