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萬國博中央口車站
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''萬國博中央口車站''' </p> |- |<center><img src="https://k-conny.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_a19/k-conny/11.jpg" width="280"></center><small>[https://takumiinui.hatenablog.com/entry/2020/07/02/232549 圖片來自takumiinui.hatenablog] </small> |} '''萬國博中央口車站'''(日語:''万国博中央口駅''、''ばんこくはくちゅうおうぐちえき''),是一個曾經存在於[[日本]][[大阪府]][[吹田市]]境內,由[[北大阪急行電鐵]]所經營的[[臨時車站|臨時]][[鐵路車站]]。<ref>[https://blog.canpan.info/koutsubunka/archive/169 万国博中央口駅],blog.canpan.info,2020年08月28日</ref> == 車站簡介 == *僅短暫營運了約半年的萬國博中央口車站是因應1970年[[日本萬國博覽會]](大阪萬博)而開設的專用接駁車站,是當時北大阪急行[[會場線]](今南北線的支線)的終點站。 *萬國博中央口車站的實際地點座落在自[[江坂車站]]起算約9.0km(若自南北線與[[大阪地下鐵]][[御堂筋線]]的分界點起算,則為3.6km)的位置處,位在今日[[中國自動車道]]上行方向吹田交流道的出口[[收費站]]之車道中央。車站是在1970年2月24日正式營運,主要作為參觀博覽會的民眾之接駁用途,因此在同年萬國博覽會結束之後的9月14日時廢站,車站拆除後的建地被轉作[[高速公路]]的拓寬用地。 *在大阪萬博博覽會開辦期間,主辦單位也在博覽會會場內設有一[[環狀線|環狀路線]]的[[單軌電車]]系統,並將[[大阪萬博單軌電車]]的起點站(中央口車站)設在自本站步行可達之處,以便利參訪遊客入園後轉乘。 == 車站構造 == *萬國博中央口是一個配置有[[島式月台]]一座、兩條乘車線的[[跨站式站房]]車站。因为營運當時是路線的終點站,所以该站在終點方向設有兩條有[[儲車尾軌]],而靠鄰站[[千里中央車站]](當時還是個臨時車站)方向則設有雙橫渡線,以便進行列車的調頭作業。 *由於是終點站,為了對應大量的參訪人潮,原則上採2號線月台下車、1號線用台上車的人潮分離機制。 == 自動售票機 == *在營運當時,車站大廳內設置有由高見澤電機製作所(今{{link-ja|高見澤Cybernetics|高見沢サイバネティックス}}的前身)所推出的多功能[[自動售票機]],以當時而言是極為先進的技術產品。這款編號VTAC-CS1的自動售票機曾在1960年代廣泛地被日本[[關東地方|關東]]、[[中部地方|中部]]與[[近畿地方]]的[[私鐵]]業者採用,並配合[[日本國鐵]]在1968年([[昭和]]43年)10月1日的改點(也就是俗稱「{{link-ja|四三十改點|ヨンサントオ|四三十}}」的大改點)正式引進日本國鐵所屬車站。 *在萬國博中央口車站所使用的多台VTAC-CS1中,有一台於1969年製造的機身在博覽會結束、車站拆除後,被轉用作[[公眾浴場]]的入場券售票機一段時間,因為機身狀況良好又由高見澤電機製作所收回,作為保存展示用途。 *這台世界上現存最古老的多功能[[自動售票機]],在2011年時獲[[日本機械學會]]認定,成為{{link-ja|日本機械遺產|機械遺産}}之一。 == 電影取景 == *名導演[[山田洋次]]於1970年推出的電影作品《[[家族 (電影)|家族]]》中,有一段主角風見一家搭乘北大阪急行電鐵列車前往參觀大阪萬博的劇情,因此讓萬國博中央口車站也得以於該作中出鏡。 == 相鄰車站 == ;北大阪急行電鐵 :會場線 ::[[千里中央車站|千里中央]](臨時站)- '''萬國博中央口''' == 相關視頻 == <div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px"> {{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=Bgxpf0EB5Fc |alignment=center |dimensions=480 |container=frame |description=1970大阪万博【仮・千里中央駅跡】を経由して北大阪急行千里中央駅(現)から大阪モノレール千里中央駅まで歩いてみた }} </div> {{-}} == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category:442 道路工程;鐵路工程]] [[Category:447 交通工具工程]] [[Category:731 日本]] [[Category:926 公共建築]]
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