檢視西伯利亚铁路的原始碼


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| style="background: #008080" align= center|  '''<big>西伯利亚铁路</big> '''

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| <center><img src=https://www.img.xz95.top/img/wikipedia/commons/thumb/f/fe/Prokudin-Gorskii-23.jpg/204px-Prokudin-Gorskii-23.jpg width="250"></center>
<small>[https://www.img.xz95.top/img/wikipedia/commons/thumb/f/fe/Prokudin-Gorskii-23.jpg/204px-Prokudin-Gorskii-23.jpg 来自 携程旅行 的图片]</small>

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本名	西伯利亚铁路

所属国家
[[俄罗斯]]

俄语：

Транссибирская

магистраль

罗马化：Transsibirskaya 

magistral

又称[[第一亚欧大陆桥]]，

是一连串连接[[莫斯科]]和

俄罗斯[[远东地区]]的铁路网络
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'''西伯利亚铁路'''(俄语：Транссибирская магистраль，罗马化：Transsibirskaya magistral），又称[[第一亚欧大陆桥]]，是一连串连接[[莫斯科]]和俄罗斯远东地区的铁路网络。<ref>[https://www.img.xz95.top/img/wikipedia/commons/thumb/f/fe/Prokudin-Gorskii-23.jpg/204px-Prokudin-Gorskii-23.jpg 西伯利亚铁路], 豆瓣电影, 2020-01-18</ref>

== 简介==
全长9,288公里，是世界上最长、横跨时区最多的铁路线。该线设有通往[[蒙古国]]、[[中国]]和[[北韩]]的支线。俄罗斯也表达了透过连接西伯利亚铁路和[[瓜达尔港]]参与[[中巴经济走廊]]的意愿。此线自1916年连接莫斯科和[[海参崴]]。此铁路在1891至1916年在[[亚历山大三世]]和皇太子尼古拉（后来的[[尼古拉二世]]）委托下交由俄罗斯政府监督兴建。铁路在完工以前已经吸引不少游客写下游记。

==走线==

铁路通常与横跨欧亚大陆的俄罗斯其他铁路连系，连接俄罗斯欧洲和亚洲数以百计的大小城市。莫斯科－海参崴全长9,289公里，横跨9个时区。走完全程需时八天，是世界上第三长的单程连续营运路线，仅次于莫斯科－平壤（10267公里）以及基辅－海参崴（11085公里，已停运）的路线，两者同样在大部分路段使用西伯利亚铁路。

西伯利亚铁路的主干线始于莫斯科的雅罗斯拉夫尔站，通过雅罗斯拉夫尔、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、克拉斯诺亚尔斯克、乌兰乌德、赤塔和伯力前往海参崴，途经西伯利亚南部。第二条路线则是途经满洲铁路，在赤塔以东的塔斯克（赤塔州卡雷姆斯科耶以东12公里的一站），贝加尔湖以东约1000公里。由塔斯克通过满洲铁路前往东南，途经中国东北三省的哈尔滨和牡丹江（其中一条莫斯科－北京的列车使用该路线），并在海参崴以北的双城子汇入主线。这条是前往海参崴最短也是最古老的铁路线。虽然目前没有任何通过全线的客运铁路车次（在一侧进入中国通过再在另一侧离开中国回到俄罗斯），仍有若干中俄国际客运车次使用。

第三条路线是蒙古纵贯铁路，在贝加尔湖东岸的乌兰乌德分支，向南到达乌兰巴托，再向东南前往北京。1991年，在超过五十年的零星工作后，第四条更北面的支线完工。该线是为贝阿铁路（BAM），在西伯利亚铁路贝加尔湖以西数百英哩的泰舍特分支，绕到湖的最北端，在瓦伦（伯力以北）横渡黑龙江，抵达鞑靼海峡边的苏维埃港。2011年10月13日，一列车从哈桑试运行进入北韩罗津。

== 参考来源 ==
{{reflist}}

[[Category:740 欧洲史地总论]]