檢視运输大巷的原始碼

{| class="wikitable" align="right"
|-
| style="background: #FF2400" align= center|  '''<big>运输大巷</big>'''
|-
|<center><img src=https://gimg2.baidu.com/image_search/src=http%3A%2F%2Fwww.hlkyjt.com.cn%2F_mediafile%2Fhlky%2F2016%2F10%2F25%2F2sy2d1zqdw.jpg&refer=http%3A%2F%2Fwww.hlkyjt.com.cn&app=2002&size=f9999,10000&q=a80&n=0&g=0n&fmt=auto?sec=1662332687&t=39702ca4fd47da1ffda1f3133b7fd7ad width="300"></center>
<small>[https://image.baidu.com/search/index?ct=201326592&tn=baiduimage&word=%E8%BF%90%E8%BE%93%E5%A4%A7%E5%B7%B7&pn=29&spn=0&ie=utf-8&oe=utf-8&cl=2&lm=-1&fr=&se=&sme=&cs=1129543454%2C2461462864&os=1279749891%2C2505862019&objurl=https%3A%2F%2Fgimg2.baidu.com%2Fimage_search%2Fsrc%3Dhttp%3A%2F%2Fwww.hlkyjt.com.cn%2F_mediafile%2Fhlky%2F2016%2F10%2F25%2F2sy2d1zqdw.jpg%26refer%3Dhttp%3A%2F%2Fwww.hlkyjt.com.cn%26app%3D2002%26size%3Df9999%2C10000%26q%3Da80%26n%3D0%26g%3D0n%26fmt%3Dauto%3Fsec%3D1662332687%26t%3D39702ca4fd47da1ffda1f3133b7fd7ad&di=7108135681917976577&tt=1&is=0%2C0&adpicid=0&gsm=78&dyTabStr=MCw4LDUsNiw0LDEsMywyLDcsOQ%3D%3D 来自 呢图网 的图片]</small>
|-
| style="background: #FF2400" align= center|  '''<big></big>'''

|-

| align= light|

中文名;运输大巷

平巷;井下沿岩层或煤层开凿

岩石平巷;沿岩层走向开凿

主要;运输
|}

'''运输大巷'''：沿岩层走向开凿的巷道称作[[岩石]]平巷，主要担负运输或者通风任务，也叫运输大巷或回风大巷。<ref>[https://wenku.so.com/d/274d5bec7a97824678ab514b71a45eb2 运输大巷的布置方式],360文库 , 2021年9月17日</ref>

==介绍==

在井下沿岩层或煤层开凿的水平巷道均称为平巷。沿岩层走向开凿的巷道称作岩石平巷，主要担负[[运输]]或者通风任务，也叫运输大巷或回风大巷。

==研究成果==

在煤巷地下工程中，巷道巷帮容易发生冒顶、底鼓,顶板的塌落也极其的常见。随着矿井开采深度逐渐增加，巷道和采场的地应力水平也越来越高,巷道围岩的变形程度严重，破坏规律复杂。锚杆支护技术作为矿井巷道及其他地下工程支护的主要的支护形式，在保证巷道稳定方面起着重要的[[作用]]。

本文的岩样取自恒昇煤矿一采区岩石运输大巷,在现场进行数据的收集和整理，在实验室中对岩样进行了实验分析，得到了岩样的在单轴压缩和三轴压缩两种情况下的应力-应变曲线。同时利用FLAC3D软件,建立巷道模型，研究锚杆的长度和间距改变时，巷道的应力、位移和塑性区的变化[[规律]]，分析锚杆对巷道围岩的加固效果，得到不同长度的锚杆间距改变时对于提高巷道的应力、限制洞室的变形、提高围岩静载能力的影响。

论文的主要研究结论如下：

(1)结合现有的岩石力学、弹性力学等比较成熟的研究成果,以拱形巷道为模型,分别对其进行受力状态和破坏模式的[[分析]]，通过力学模型计算所得拱形巷道围岩应力表达式，应用FLAC3D中的Fish语言编制代码，嵌入到数值模拟程序中进行计算分析。

(2)介绍了锚杆锚固的特点、锚杆选型的基本原则、锚杆的锚固机理以及锚杆和围岩的相互关系。分析巷道围岩的锚杆支护和锚固参数，得到锚固长度不同时的锚杆-围岩的作用机理,和任意的一点压应力的值。在进行巷道锚杆支护的设计中，锚杆支护参数的确定十分重要，根据塑性圈理论，推导出了锚固巷道时锚杆[[长度]]的计算公式；通过分析力学模型，推导出了锚固巷道时锚杆的间距的计算公式。

(3)进行数值模拟物理力学参数实验,对岩样的物理力学性质进行了测定，主要内容包括：单轴和三轴压缩的应力-应变曲线、抗压抗拉强度和变形模量等,根据测出的石灰岩的做出莫尔圆，同时测定了煤样的坚固性系数。对FLAC3D软件和基本的工作原理进行了介绍，建立巷道模型，依据应力云图,分析了在静载[[作用]]下，锚杆的长度在3m、6m、9m时，间距分别为30cm、60cm、90cm锚固时的塑性破坏区、位移及垂直及应力云图的变化情况，得到应力和位移的关系，塑性区和位移的[[关系]]，进而总结了巷道围岩应力的应力变化情况、水平位移变化情况和塑性区变化情况，得到进行巷道支护时，选用合理的锚杆长度和间距，才能取得良好的支护效果。

(4)制定采区岩石运输大巷矿压观测方案,进行现场实测，观测大巷顶底板和两帮的移近[[速度]]，大巷顶底板和两帮的移近量。验证选用锚杆长度为3m，锚距为30cm的锚固参数对此煤矿大巷进行锚固,但该矿从节约支护成本[[角度]]出发，现采用60cm锚杆间距加固一采区运输大巷。

== 参考来源 ==
<center>
{{#iDisplay:e08528ntt4y|480|270|qq}}
<center>轨道大巷运输</center>
</center>
== 参考资料 ==

[[Category: 990 遊藝及休閒活動總論]]