檢視道路安全与环境教育部工程研究中心的原始碼

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|<center><img src=https://p3.itc.cn/q_70/images03/20210713/4df0e9946fcf471fa254d40c615517c5.jpeg width="300"></center>
<small>[https://www.sohu.com/a/477258719_468661 来自 搜狐网 的图片]</small>
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'''道路安全与环境教育部工程研究中心'''是由[[教育部]]主管，依托同济大学建设的面向于道路交通安全与环境科学技术成果转化及市场化应用的工程中心。

==机构简介==

工程中心的总体定位为：以国家在公路行业及城市建设领域的市场需求为导向，以道路交通安全与环境学科技术攻关及技术转化、集成、创新为核心，开展国际合作与交流，促进国内外先进技术的消化、吸收、创新和推广应用，提出或完善以安全和环境为导向的道路交通行业技术标准、[[规范]]、规程，持续不断地为社会提供交通环境与安全技术转化成果，推动道路[[交通安全]]<ref>[https://www.sohu.com/a/445544067_120054716 道路交通安全知识，这些你应该知道！]，搜狐，2021-01-19 </ref>及环境行业科技进步，发展道路交通安全与环境产业，并带动整个道路交通产业的发展，培养具备道路交通安全与环境专业知识的科技创新人才及管理人才。

==主要任务==

道路交通安全与环境教育部工程研究中心所依托的同济大学交通运输工程学院在科研创新方面一直处于国内交通运输领域的前列，在我国道路交通运输业发展和科技进步的历史中创立了一系列标志性的成果，其中许多成果被编入有关的标准、[[规范]]、指南及其它的行业性文件。在道路安全与环境方面，同济大学在我国首次建立了公路安全审计程序《新疆国省干线公路安全审计程序》，并在新疆S201省道改建中得到应用；参编了我国第一部交通行业道路安全指南《公路项目安全性评价指南》；首次提出了基于累计频率曲线法的事故黑点鉴别方法，并在主编公安部行业技术标准《道路交通事故多发位置认定方法》中得到体现；另外，同济大学还建立了我国第一个路面管理系统；首次成功在上海开展ITS示范[[工程]]建设；率先开展了《道路规划与设计的环境影响评价》、《城市交通规划环境影响评价与声环境评价》等方面的研究。

==成果转化==

在进行科学创新的同时，同济大学也一直致力于科研成果的转化，在本领域的科研成果工程化方面，进行了大量的探索和实践，于道路安全与环境领域的技术标准编制、事故多发路点段鉴别和整治、道路安全评价、道路安全设计方法、道路环境[[景观设计]]<ref>[https://www.sohu.com/na/473416904_121146689 设计园林道路景观的四种办法] ，搜狐，2021-06-22</ref>、重大的道路基础设施安全运营管理系统等方面有过众多经验和成果。

==发展前景==

工程研究中心以国家在公路行业及城市建设领域的市场需求为导向，以道路交通安全与环境学科技术攻关及技术转化、集成、创新为核心，开展国际合作与交流，促进国内外先进[[技术]]的消化、吸收、创新和推广应用，提出或完善以安全和环境为导向的道路交通行业技术[[标准]]、规范、规程，持续不断地为社会提供交通环境与安全技术化成果，推动道路交通安全及环境行业科技进步，发展道路交通安全与环境产业，并带动整个道路交通产业地发展，培养具备道路交通安全与环境专业知识的科技创新人才及管理人才。

==参考文献==
[[Category:303 科學教育及研究]]