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'''铜鼓—万载高速公路'''起于铜鼓县，止于万载县，途经铜鼓县、宜丰县、万载县，全长69.134公里，投资概算61.258亿元。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速为120公里每小时，预计2016年建成通车。

宜丰联络线于2020年12月30日通车。<ref>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/31122393 25.75亿元江西铜鼓至万载高速公路宜丰联络线施工单位已确定
]知乎</ref>
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== 技术标准 ==
铜鼓至万载高速公路全线按全封闭、全立交双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80km/h；主线路基设计宽度：路基（整体式）宽24.5m； 路面结构：沥青混凝土路面；设计荷载：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥为1/300，其他桥涵和路基为1/100。
== 概况 ==
于2015年1月开工建设，预计2016年建成通车。

== 项目简介 ==
铜鼓至万载高速公路路线总体呈南北走向，依次穿越了[[铜鼓县]]、宜丰县和[[万载县]]。路线起点位于江西省宜春市铜鼓县三都镇小山村，路线终点位于万载县西北侧南昌至上栗高速公路与宜春至万载高速公路相交的枢纽互通处。路线全长约69.134公里。

批复概算总投资约61.258亿元，于2015年1月开工建设，计划于2016年12月底完工。

== 意义 ==
铜鼓至万载高速公路北连南昌至铜鼓高速公路、中连南昌至上栗高速公路、南连南昌至萍乡高速公路（上海至昆明国家高速公路一段），并通过铜鼓至万载高速公路宜丰联络线与大庆至广州国家高速公路相连，可增强江西西北部各横线之间的相互联系和应急保障能力，未来可分担沪昆国家高速公路和杭长国家高速公路共线段持续增长的交通压力，路网功能十分明显，在江西省及国家公路网中具有十分重要的地位和作用。本项目的建设是完善高速公路网的需要；是促进区域经济、社会发展的需要；是区域道路交通量增长的需要。
==参考来源==
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[[Category: 670 中國地方志總論 ]]