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长沙地铁6号线
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{| class="wikitable" align="right" |- | style="background: #008080" align= center| '''<big>长沙地铁6号线</big> ''' |- | [[File:0 (5)354678909865.jpg|缩略图|居中|[https://pic.baike.soso.com/ugc/baikepic2/55974/20180623215854-1494547671_jpeg_1096_720_108615.jpg/0 原图链接][https://baike.sogou.com/PicBooklet.v?relateImageGroupIds=&lemmaId=69543707&now=https%3A%2F%2Fpic.baike.soso.com%2Fugc%2Fbaikepic2%2F55974%2F20180623215854-1494547671_jpeg_1096_720_108615.jpg%2F0&type=1#simple_0 来自搜狗的图片]]] |- | style="background: #008080" align= center| |- | align= light| |} 长沙地铁6号线,是长沙轨道交通正在建设中的一条线路,该线中段(长庆站至韶光站)已于2016年12月28日开工建设,计划2021年建成开通,标志色为纯蓝色。 长沙地铁6号线线路全长48千米,全部为地下线;共设置车站34座,全为地下站;列车采用6节编组A型列车。 长沙地铁6号线大致呈东西走向,依次穿过长沙市[[岳麓区]]、[[开福区]]、[[芙蓉区]]、[[雨花区]]、[[长沙县]],是沿城市主客流走廊布置的骨干线路。该线覆盖城市东西向客流走廊,加强河西副中心与主中心的联系,补充星马片区南部与主城区的联系,串联河西城际轨道枢纽和黄花机场,缓解建成区东西向交通压力,引导城市向东西向拓展。 ==基本内容== 中文名:长沙地铁6号线 开通日期:2022年 车站数量:34个 开工日期:2016年12月28日(中段)2018年11月(西段、东段) 起讫站:谢家桥-黄花机场西 线路方向:东西走向 外文名:Changsha Metro Line 6 轨道类型:地铁系统 标志色:纯蓝色 线路长度:48千米 途经区域:岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙县 车站类型:全为地下站 ==建设历程== 2015年10月,长沙市轨道交通集团对地铁6号线可行性研究报告编制项目进行国内公开招标。 2016年2月28日,长沙市轨道交通集团启动地铁6号线勘察设计招标。 2016年12月28日,文昌阁至东屯渡地下配套工程正式开工,标志着长沙地铁6号线正式进入实质性施工阶段。 2017年1月10日,湘雅医院站开工建设,标志着长沙地铁6号线正式进入主体建设阶段。 2017年5月,湖南省发改委批复《长沙市轨道交通6号线工程可行性研究报告》。 2018年1月5日,长沙市轨道交通集团面向全社会征集地铁6号线车站站名方案。 2018年4月10日,长沙地铁6号线湘雅医院站最后一段顶板顺利浇筑完成,标志着该站为地铁6号线首个完成主体结构施工的车站。 2018年4月28日,长沙地铁6号线首台盾构机在湘雅医院站始发,标志着地铁6号线正式进入盾构施工阶段。 2018年11月1日,长沙地铁6号线车站正式站名对外发布。 2018年11月27日,长沙地铁6号线东段檀木桥站顺利实施首根桩开钻及灌注,拉开了长沙地铁6号线东段、西段主体工程施工的序幕。 2019年2月28日,长沙地铁6号线湘雅医院站至烈士公园南站右线顺利贯通,成为地铁6号线首个盾构贯通区间。 2019年3月2日,长沙地铁6号线和馨园站至长丰站区间右线盾构在长丰站顺利始发,标志着6号线河西段正式迈入盾构施工阶段。 2019年3月23日,和馨园站全面封顶,是长沙地铁6号线河西段首个全面封顶的地铁站。 2019年4月30日,长沙地铁6号线檀木桥站主体围护桩施工圆满完成,是地铁6号线东段、西段首个完成全部主体围护桩的车站。 2019年6月25日,长沙地铁6号线湘雅医院站至烈士公园南站区间左线顺利贯通,标志着该区间成为地铁6号线首个双线贯通的盾构区间。 2019年8月1日,长沙地铁6号线麓谷站至涧塘站区间右线顺利贯通,成为地铁6号线河西段首个贯通区间。 2019年9月,长沙地铁6号线中心城区段7个站点6区间,湘雅医院站、烈士公园南站明挖段、迎宾路口站、朝阳村站、芙蓉区政府站5个站点已完成主体封顶,2个区间正在进行盾构掘进,1个区间(湘烈区间)已贯通;2个站点(文昌阁站、烈士公园南站暗挖段)正在进行主体施工。 线路走向。 长沙地铁6号线主体呈东西走向,线路西起于梅溪湖儿童公园西侧的梧桐路,穿越儿童公园后转至梅溪湖西延线布设,之后线路穿越龙王港,沿金菊路布设,引入梅溪湖中轴线,向北下穿西三环隧道转入东方红路往北布设,往东折入桐梓坡路,沿桐梓坡路东行,穿越湘江与傅家洲,转入湘雅路敷设,往南在省博物馆和烈士塔西侧绕避,转入迎宾路布设,继续往南穿越文艺新村后转入人民路敷设,线路沿人民路东行下穿浏阳河,至空港城的临空南路后往南引入临空产业园,之后线路往东偏转引入黄花机场西航站区,线路继续往东穿越机场跑道,引入规划的东航站区。 ==建设规划== 长沙地铁6号线规划起于湘江新区梅溪湖片区,止于黄花机场,全长48km,设站34座,33段区间,1个车辆段,1个停车场,3个主变电站。平均站间距为1.44km,最大站间距2.667km,最小站间距0.807km。 长沙地铁6号线采取分段建设模式:中段(长庆站--韶光站)线路长为30.36km,均为地下线,设站20座,均为地下站,新建黄梨路车辆段厂架修基地1座,与地铁8号线共享合平路主变电所,与地铁9号线共享麓谷主变,在东四线与人民路东南象限设东四线控制中心1座(与地铁7、8、9、11号线共享),已于2016年12月28日开工建设;东段[龙华站--黄花机场西站]线路长度为12.02km,均为地下线;西段[谢家桥站--第一师范学院站]线路长为5.5km,设站4座,均为地下站,与地铁2号线共享梅溪湖主变电所,设梧桐路停车场1座,2018年11月开工建设;设车站7座,均为地下站。东段(龙华站至黄花机场西站)、西段已于(谢家桥站至第一师范学院站)2018年11月开工建设。 长沙地铁6号线远期规划至长沙黄花国际机场东航站区,即往东延伸接驳规划中的黄花机场T3航站楼。<ref>[https://www.loupan.com/dtlh 长沙地铁6号线]楼盘网</ref> =='''参考文献'''== {{Reflist}} [[Category:670 中國地方志總論]]
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