檢視雙橋站 (中國鐵路) 的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''雙橋站 (中國鐵路)'''<br><img src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2021%2F0526%2Fc2fa0e59j00qtouth000tc000hs00csm.jpg&thumbnail=650x2147483647&quality=80&type=jpg" width="280"></center><small>[https://www.163.com/dy/article/GATLPB3G0527UA72.html 圖片來自163]</small> 
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'''双桥站'''，位于[[北京市]][[朝阳区 (北京市)|朝阳区]][[三间房地区]]双桥路东柳西里甲1号，是[[京哈铁路]]（[[京秦铁路]]）和[[京承铁路]]的车站，北京铁路枢纽内[[双沙铁路]]、[[丰双铁路]]起点站，距[[北京站]]12公里，是[[北京铁路枢纽]]东部辅助[[编组站]]。等级为[[一等站 (中国)|一等站]]。该站不办理客运。

== 說明 ==
双桥站建于[[清朝]][[光绪]]二十七年（1901年）<ref name="difangzhi">{{cite book|title=北京志·市政卷·铁路运输志|year=2004|publisher=北京出版社|location=北京|isbn=7-200-05098-9}}</ref>。是通州支线一个中间站，因站北侧北双桥村而得名。1900年[[义和团运动|庚子事变]]，[[八国联军]]占领北京。1901年[[英军]]占领北京期间，为适应战争需要及加强对北京的控制，将[[京奉铁路|关内外铁路]]北京端的终点从[[马家堡站]]展长至[[北京南站|永定门]]再经[[东便门 (北京)|东便门]]至[[东交民巷]]外国使馆区附近的[[正阳门东站|正阳门]]，同时修建了自东便门通向[[漕运|漕粮]]仓储重镇[[通州区 (北京市)|通州]]运河西岸长23公里的通州支线，该线从正阳门起向东经东便门至双桥村进入通州，是关内外铁路的支线。1902年8月24日，通州支线由中国收回国有。

双桥站建站初期，仅办理通过，无客货运业务。[[抗日战争]]时期，1938年[[日本]]修建[[京承铁路|京古线]]时，重建双桥站站舍，站线增至两股半道，扩建为中间站。[[中华人民共和国]]成立后，在北京枢纽总布置图中，将双桥站规划为北京枢纽东部地区辅助编组站。1956年，北京东南环线[[百子湾站 (铁路)|百子湾站]]与双桥站接通，双桥站站线扩建为三股半道。1958年部分土石方完成后停工。1965年增建一股线。1973年增铺六、七道两股卸车线。1975年，为了配合[[京坨铁路|通坨线]]开通，双桥站扩建，作为过渡措施。1976年，双桥编组站施工设计完成。1979年11月24日，双桥站全部迁到新站。1983年1月21日，双桥站直属北京铁路分局，1983年3月1日定为三等站。1975年到1984年，双桥编组站工程分批完工投入使用。1979年北京铁路枢纽又扩建，双桥站自1984年后继续扩建，至1988年建成126条股道的车站。1985年12月15日，电气化在双桥站通电试车成功。1987年底，双桥站扩建为二级三场辅助编组站，累计完成投资1.7亿元人民币。1988年4月1日，双桥站被定为二等站。

== 參考文獻 == 
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[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎]]