檢視韶山6B型电力机车的原始碼

[[File:韶山6B型电力机车.jpeg|有框|右|<big>韶山6B型电力机车</big>[https://www.crrcgc.cc/Portals/137/BatchImagesThumb/2016/0422/635969244954704921.png 原图链接][https://www.crrcgc.cc/dt/g8309/s19442/t266295.aspx 来自 中国中车 的图片]]]

'''韶山6B型电力机车'''（SS6B）是[[中国铁路]]使用的电力机车车型之一，是[[中华人民共和国铁道部]]为满足陇海铁路电气化需要，继6K型、韶山6型电力机车之后，于1993年利用日元贷款、通过国际招标采购的第三批4800千瓦六轴电力机车。韶山6B型电力机车由株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所联合研制，采用了简统化、系列化[[设计]]，与韶山4B型电力机车同属系列化车型<ref>[https://haokan.baidu.com/v?vid=9810331982477625635&pd=bjh&fr=bjhauthor&type=video 火车模型 韶山6B型电力机车小运转 ]，好看视频，2020-1-3</ref>。

==背景==

自1984年起，[[中华人民共和国铁道部]]利用日本政府对华提供的第二批日元贷款，开展[[陇海铁路]][[郑州]]至[[宝鸡]]段的复线电气化改造工程。根据中贷款协议要求，贷款项目的设备采购要根据日本海外经济协力基金（OECF）贷款项下的采购指南及贷款协议有关规定进行，在绝大多数情况下要求采用国际竞争性招标方式。中国铁道部为满足陇海铁路[[电气化]]的运输需要，先后于1986年、1989年通过国际招标分别采购了6K型、韶山6型电力机车，均为4800千瓦的六轴交流电力机车。

1990年代初，由于当时中国各种国产电力机车车型的通用化、[[标准]]化程度较低，机车核心部件包括牵引电动机、主电路、控制系统的标准并没有统一、种类繁多，不但令新车型的标准化[[设计]]和[[生产]]造成困难，而且使机车运用检修带来麻烦。为此，根据铁道部安排，[[南车株洲电力机车有限公司|株洲电力机车厂]]和株洲电力机车研究所在第八个五年计划期间，实现干线电力机车简统化与标准化的战略目标。1991年末至1992年初，铁道部向株机厂、株机所先后下达了《SS4B型电力机车设计任务书》和《关于开展电力机车简统化、系列化工作及下达SS6B型电力机车设计任务书的通知》，要求研制韶山4B型八轴重载货运电力机车和韶山6B型六轴货运电力机车。

与此同时，中国铁道部于1992年再次委托[[中国技术进出口总公司]]，就采购[[陇海铁路]]郑宝段电气化铁路的第三批电力机车展开国际招标，向多家世界著名的机车制造公司发出招标书，要求采购30台4800千瓦的六轴交流电力机车。株洲电力机车厂以韶山6B型电力机车参加投标并于1993年3月中标，夺得了电力机车供应合同<ref>[https://www.bilibili.com/video/av626270040/ 韶山6B（SS6B）型电力机车（ 科普 百科） ]，哔哩哔哩，2020-07-08</ref>。

==视频==
===<center>  韶山6B型电力机车 相关视频</center>===
<center>各种电力机车汇总</center>
<center>{{#iDisplay:p0914js3j6t|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]