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高速長田車站
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''高速長田站'''<br><img src="https://www.img-asp.jp/spot/3753331_1_418_276_3.jpg?t=1562391282" width="280"></center><small>[https://www.goodhill-re.co.jp/spot_gr/spotarea_gr28106/spotcate_gr0810/spotdetail_gr3753331/ 圖片來自goodhill]</small> |} '''高速長田站'''是位於[[兵庫縣]][[神戶市]][[長田區]]北町一丁目2番地先,[[阪神電氣鐵道]][[神戶高速線 (阪神電氣鐵道)|神戶高速線]]的[[鐵路車站|車站]]。車站編號為「'''HS38'''」。<ref>[https://mb.jorudan.co.jp/os/eki/kosoku-nagata/ 高速長田駅],jorudan</ref> == 概要 == 此站前後區間是由[[神戶高速鐵道]]擁有(路線名為「東西線」,第三種鐵道事業者)。由阪神電氣鐵道在該路線上營運(路線名為「神戶高速線」,第二種鐵道事業者)。在2010年翻新車內設施(車站資訊板後),車站出入口一切不會顯示神戶高速鐵道,會以「阪神 神戶高速線 (HANSHIN KOBEKOSOKU LINE) 」標記。同時在翻新前,只在月台[[站名牌]]上標記副站名「'''長田神社前'''」,在翻新後於車站出入口的站名牌上,以及列車進站時會廣播副站名。 此站可以轉乘[[神戶市營地下鐵]][[西神·山手線]][[長田站_(神戶市營地下鐵)|長田站]](副站名:長田神社前)。 == 車站構造 == 車站是一座[[地下車站]],設有2面2線的[[相對式月台]]。閘口與車站大樓在地下1樓、月台在地下2樓。閘口位於東大堂和西大堂共2處。而西大堂設有連接通道前往神戶市營地下鐵長田站。雙方閘口間距200米,在轉乘地下鐵時,於[[板宿站]]轉乘比較方便。但是,若前往[[高速神戶站]]方向與地下鐵[[名谷站]]方向時,在此站轉乘的車資比較平宜。 在上述提及,在1968年4月6日前,在長田站或板宿站~姬路站各站之間使用山陽車資,在神戶高速鐵道啟用後,由於在西代站跨越鐵路公司路線,現時車資計算為山陽的車資+神戶高速初乘的車資之和,因此比較貴。 根據[[國土交通省]]計劃,在2006年尾,此站開始建設[[升降機]]或人工肛門對應設備之使用者使用的多功能[[廁所]],開始進行[[無障礙]]化工程。在2009年6月1日,東大堂和東出口落成並開始使用。此站以往在月台上只有1條疏散路線,在地下車站時會構成防災問題,因此開設了東邊的東大堂。在翻新工程後同時解決防火問題。另外,此工程繼[[阪神大地震]]使沉降的[[大開站]]進行復收工程後,在神戶高速線內另一個大規模改善工程。 另外,兩大堂中此站可購買前往[[阪神難波線]]各站的連絡車票。此站設有[[自動體外心臟去顫器]] (AED)。 == 歷史 == * 1968年([[昭和]]43年)4月7日 - [[神戶高速鐵道]]開通,此站啟用。 *: 在啟用前日,於此站約100米西邊地面設有[[山陽電氣鐵道本線]]'''長田駅 (山陽電気鉄道)'''。 * 1986年(昭和61年)12月31日 - 引入自動閘機。 * 1995年([[平成]]7年) ** 1月17日 - 發生阪神大地震。此站暫停使用。 ** 6月18日 - 此站至(山陽)[[西代站]]之間重開。 ** 8月13日 - 新開地站至此站重開,神戶高速全線重開。 * 1999年(平成11年)12月1日 - 在當地居民長年要求下,加入副站名「長田神社前」(同日,市營地下鐵長田站也同様加設副站名)。 * 2009年(平成21年)6月1日 - 此站加設無障礙設施,新設東大堂和東出口並開始使用。而一直存在的大堂、出口名為西大堂、西出口。 * 2010年(平成22年)10月1日 - 在該日前,站名牌使用阪神電氣鐵道的樣式(而副站名「長田神社前」不再標記在站名牌上)。山陽電氣鐵道和[[阪急電鐵]]第二種鐵道事業廢止。山陽電氣鐵道繼續駛入此站。 * 2014年(平成26年)4月1日 - 引入[[車站編號]]。 == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category: 731 日本]]
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