檢視鯉魚門（三家村碼頭）巴士總站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''鯉魚門（三家村碼頭）巴士總站'''<br><img src="https://cdn.hk01.com/di/media/images/4543272/org/e40ed840b18c2b2a5c54ec21bc1f4711.jpg/r1oX8CBANRGjhPen12mVHeFWth0Exep-H3gZRTV4GUU" width="280"></center><small>[https://www.hk01.com/%E7%AA%81%E7%99%BC/476933/%E6%B2%B9%E5%A1%98%E4%B8%89%E5%AE%B6%E6%9D%91%E5%B0%8D%E9%96%8B%E6%B5%B7%E9%9D%A2%E7%8F%BE%E7%94%B7%E6%B5%AE%E5%B1%8D 圖片來自hk01]</small> 
|}

'''鯉魚門（三家村碼頭）巴士總站'''（{{lang-en|'''Lei Yue Mun (Sam Ka Tsuen Ferry) Bus Terminus'''}}）位於[[香港]][[觀塘區]][[油塘]]仁宇圍。現時有1條巴士路線途經，但沒有路線以此為總站。

==歷史介紹==
'''鯉魚門（三家村碼頭）巴士總站'''隨路線[[九龍巴士14C線|14C]]開辦而出現，總站主要為[[鯉魚門]][[鄉村]]居民、油塘工業區上班人士，以及乘坐[[渡輪]]航綫往返[[九龍]]與[[香港島]]西灣河或[[離島]]東龍洲的市民服務。

油塘被開發為[[住宅區]]和[[工業區]]前，在其南面的鯉魚門兩岸早已成為[[漁民]]的家，這裡位處[[維多利亞港]]東陲，出海[[捕魚]]非常方便，捕得的[[漁獲]]拿到[[市區]]出售，價錢也可以賣得高一點；同時，漁獲從大海到岸上只有很短時間，新鮮程度可想而知，當時一想到吃海鮮餐，非到鯉魚門不可。

香港工業大概在1960年代開始急步起飛，各行各業百花齊放。油塘的工業用地主要用作大型工業，諸如修船、[[製造]]機械設備、[[建築材料]]（[[木材]]、[[磚塊]]、[[鋼筋]]、[[水泥]]、[[混凝土]]等）。工業區主要從[[九龍四山]]開始，向[[酒灣]]（即現時[[三家村避風塘]]）和[[觀塘仔灣]]擴散。

從前的[[三家村碼頭]]是往返[[香港東部水域]]的重要據點，渡輪在特定時間穿梭往返，與[[筲箕灣]]、[[田下灣]]（即現時[[新界東南堆填區]]一部份）、[[西灣河]]、[[東龍洲]]和[[蒲台島]]等地連繫，解決當地居民日常所需。

巴士總站最興盛時期，要數1980年代後期，出現了一位遠道從[[屯門]]而來的新伙伴－[[九龍巴士62X線]]，它與始祖路線九龍巴士14C線在[[崇信街]]西行的[[巴士總站]]，一起渡過了幾個年頭。

隨著時代變遷，鯉魚門鄉村居民的生計已不再依靠捕魚，而是經營[[海鮮]][[餐館]]，或遷往外面居住和工作，不變的[[漁村]]風貌繼續成為[[觀塘區]]最著名的旅遊景點。油塘工業區也不再蓬勃，用地逐漸改作商住用途，現已有數座[[工廠]]大廈獲准在原址興建住宅樓宇。而昔日繁華的三家村碼頭，因彼岸需求大減，或是因渡輪與其他公共交通工具存在競爭，現時鮮有市民專程前來乘搭渡輪。

2013年3月24日，九龍巴士14C線停運，同日開辦的[[九龍巴士14X線]]初時繼續獨自以此站為總站。其後14X的鯉魚門總站先後遷往崇信街（[[鯉灣天下]]對出）及油塘（崇德圍），而原有的巴士總站則復作中途站，改稱「'''仁宇圍'''」，供14X線往鯉魚門方向使用，惟此站只供落客。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-803880-1-1.html 九巴14X線10月12日起改道（#1附宣傳單張）]，hkitalk.net</ref>

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:660 中國地理總志]]