檢視龍華車輛段的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''龍華車輛段'''<br><img src="http://www.trainnets.com/wp-content/uploads/2015/07/SZL4-zyx-IMG-1309-120614.jpg" width="280"></center><small>[http://www.trainnets.com/archives/7357 圖片來自trainnets]</small> 
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'''龙华车辆段'''是[[深圳地铁]][[深圳地鐵4號綫|4號綫]]的[[车辆段]]，簡稱「龍廠」。车辆段位于[[中華人民共和國|中國]][[廣東省]][[深圳市]][[龍華區]][[大浪街道]]南侧和平路与[[布龙路]]交汇处（和平路1000號），东近[[龙华街道]]，南接[[民治街道]]，西邻[[羊台山]]。

==介紹==
车辆段其定位为[[港铁轨道交通（深圳）有限公司|港铁（深圳）公司]]全功能的车辆基地（含大架修、港鐵（深圳）總部大樓、車務控制中心和主变电站）。车辆段占地17公顷，可停放28抽6卡列车，且在核心區同步建造了8公顷的物业发展平台，单车占地面积综合指标仅为675平方米<ref name="tedian">{{cite journal | title=深圳轨道交通4号线二期工程设计特点 | author1=徐成永|author2=阮文忠|author3=白雪梅 | journal=都市快轨交通 | year=2012 | issue=1}}</ref>。平台上预留了物业发展建筑物基础及管线沟槽，并建有[[深圳地鐵6号线|6号线]]横穿平台的轨道基础。然而6号线改线后，此预留结构已不会使用。

==設施==
车辆段在国内首次采用密集式维修工艺，综合维修车间与检修库合建，设电机楼，服务于检修库。车辆段首次不设牵出线，不设运用库，停车线露天停放。检修库采用波浪形屋顶，通风、采光效果良好。检修库国内首次设“点冷”空调，有效改善了工人的工作环境。

===泊位===
本廠設有合共36條軌道，其中14條用作停泊列車（而每條軌道可泊兩列列車），並有四分之三為露天區域。

===檢修庫===
本廠另有20條軌道為檢修用軌道，全部設於室內，其中絕大部分均在8公頃混凝土基座內，軌道末端設於波浪形頂棚下。

===35及36號軌道機務段===
而檢修庫內的35及36號軌道，原先亦是檢修用軌道，已於2017年改建成[[機務段]]，以停泊工程車及置放工程物料。

===車務控制中心===
4號線的車務控制中心設於廠內港鐵（深圳）總部大樓低層，負責本廠及4號線運作；而2020年4號線的車務運作改由[[深圳市地鐵集團|深鐵]]的[[深雲控制中心]]（NOCC）负责。

==上蓋物業==
===一期-薈港尊邸===
一期項目名為薈港尊邸（宣傳用名為天頌）<ref>{{Cite web |url=http://www.tiarasz.com.cn/ |title=薈港尊邸（天頌）官方網站 |access-date=2014-11-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141129062040/http://www.tiarasz.com.cn/ |archive-date=2014-11-29 |dead-url=yes }}</ref>，由港鐵物業發展（深圳）有限公司發展，梁黃顧建築師（香港）事務所有限公司設計。佔地89,000平方米，規劃建築面積206,000平方米，其中住宅建築面積190,000平方米，而商業建築面積10,000平方米。本項目由第一期8座低座住宅及第二期9座高層住宅組成。為提升住宅質素，港鐵特地舉辦雕塑比賽，勝出的作品會放在物業內展示。為促銷樓盤，港鐵亦在[[東鐵綫]]車廂及沿線車站刊登廣告。

===二期===
目前第二期上蓋發展項目尚未發展，但已預留道路及上蓋鋼筋基礎，方便日後發展；而該預留道路目前是進出薈港尊邸平台的唯一通道。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]