檢視 430工程的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''430工程'''<br><img src="http://www.mdc.idv.tw/mdc/army/62m.jpg" width="280"></center><small>[http://www.mdc.idv.tw/mdc/army/ct62.htm 圖片來自mdc.idv.tw]</small> 
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'''430工程'''（[[俄語]]：'''Объект 430'''）是一款[[蘇聯]]的實驗性[[中型坦克]]。這款戰車是[[T-64主战坦克|T-64主力戰車]]的前身，僅製造了5輛原型車。

== 概述 ==
430工程採用傳統蘇聯戰車的佈局模式。駕駛乘坐車體中央。該戰車承襲了蘇聯戰車一貫的車身扁平、輪廓低矮的特色；這樣的設計雖然使戰車較不容易被擊中，但也導致蘇聯戰車普遍有俯角不足的缺陷。

=== 裝甲 ===
430工程的車殼使用軋製裝甲製成，車體上部採用與[[T-10]]類似的裝甲設計，厚達120毫米，傾斜60度。炮塔為半球狀，並擁有良好的避彈功能。430工程的正面裝甲可抵擋100毫米主炮於1公里外的射擊。炮塔後方有個艙門可供乘員將廢棄彈殼拋出。

=== 武裝 ===
430工程的主要武裝為一門100毫米D-54TS線膛炮，其炮管長度比[[T-55]]的主炮短200毫米。車頂上裝有一挺14.5毫米[[KPV重機槍|KPVT重機槍]]以提供防空火力。

=== 動力組件 ===
430工程是歷史上首次使用噴射冷卻引擎的中型戰車。在水中行駛時，引擎的散熱器會將水抽入，以防止引擎過熱。

=== 懸吊系統 ===
430工程使用扭力桿式懸掛；懸吊系統上第一及第六個外掛點上裝有液壓減震器。兩側皆裝有6個空心滾輪、3個支承輪以及內部阻尼器。

=== 光學與通訊系統 ===
430工程裝備了R-113無線電，以及TPD-43B（TPDMS）熒光立體測距視線儀，可提供穩定的視像。炮手亦配備了TPN-1夜視儀。

== 發展歷史 ==
[[T-54/55系列主战坦克|T-54/55主力戰車]]是[[第二次世界大戰]]結束後[[蘇聯陸軍]]<ref>[https://www.zhihu.com/question/39233109 蘇聯陸軍]，知乎</ref> 所主要使用的[[中型戰車]]，然而到了1950年代時，T-54/55的武裝、機動性，乃至於防護力皆已顯過時，無法與當代的主力戰車相抗衡。隨著西方國家主力戰車的升級，T-54/55將無法有效對抗它們。因此，[[苏联武装力量|蘇聯軍方]]極需一種性能超越[[蘇聯]]國內甚至國外任何戰車的新型主力戰車。

1951年，蘇聯軍方為新戰車的開發項目設立了一個名為「KB-60M」的設計團隊，並由莫洛佐夫設計局首席設計師，同時也是[[T-54/55系列主战坦克|T-54系列主力戰車]]的設計者[[亞歷山大·莫洛佐夫]]負責領導該團隊。1953年時，新戰車的初步開發階段完成，並獲得[[蘇聯]]官方「'''[[T-64]]'''」的正式命名。在經過審慎評估後，莫洛佐夫於1954年4月2日獲得[[蘇聯]]№ 598-265號指示，准允他以「430工程」的名義開發[[T-64主战坦克|T-64戰車]]的原型。430工程的設計草圖於1954年完成。莫洛佐夫隨後根據1955年5月6日蘇聯部長會議第880-224號命令、蘇聯交通工程部1955年5月13日命令以及於同年6月8日發布的具體技術規格，開始430工程的技術構圖。1956年7月11日設計完成，並有一具430工程的全尺寸木製模型問世。

1957年，兩輛430工程原型車被製造出來：「'''430-1H工程'''」及「'''430-2H工程'''」。在工廠測試期間，430工程被拿來與[[140工程]]比較。許多問題，如結構上的缺陷以及引擎保養的困難等，皆於測試時逐一浮現，不過整體而言測試結果相當成功。1958年6月6日，依據蘇聯部長會議№609-294號命令，馬雷舍夫工廠開始生產第二批共三輛430工程的原型車：「'''430-1P工程'''」、「'''430-2P工程'''」以及「'''430-3P工程'''」。1959年12月，該三輛原型車全部生產完畢。所有原型車皆被送往進行兩階段的實地測試。三輛原型車被分為兩批於兩個時段進行測試：1960年3月7日至7月10日，430-2P工程及430-3P工程於中央炮兵研究測試場接受測試；1961年1月26日至3月20日，430-1P工程與430-2P工程於裝甲車輛研究院接受測試。

第二階段測試則是由早先的430-2H工程與430-3P工程一同進行。這兩輛原型車稍後又分別被重新命名為「'''430M-1工程'''」和「'''430M-2工程'''」。最終，430工程通過所有測驗，並隨時可投入量產及部署。然而，比起其前輩T-54/55，430工程的優勢並不顯著；反倒是同時期於下塔吉爾國營工廠接受測試的[[T-62主战坦克|165工程]]與[[T-62主战坦克|166工程]]較為出色。因此，考慮到經過現代化升級後的[[T-54/55系列主战坦克|T-54/55]]性能略有提升，蘇聯共產黨中央委員會的決議以及1961年2月17日蘇聯部長會議№141-58號命令皆要求停止430工程的開發工作。稍後，[[T-64主战坦克|T-64主力戰車]]的開發項目被重新命名為[[432工程]]。

== 共生型號 ==

=== 430U工程 ===
一個名為「430U工程」的項目與430工程同時被開發出來。它裝備了122毫米 D-25TS戰車炮。430U的裝甲被大幅強化，幾乎達到[[IS-3重型戰車|IS-3]]、[[IS-4重型戰車|IS-4]]甚至[[T-10坦克|T-10重型戰車]]的等級。 因此，430U工程被蘇聯視為「擁有重型戰車性能的中型戰車」的典範。
== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 590 軍事總論]]