檢視 Z19/20次列车的原始碼

[[File: Z19.jpeg|有框|右|<big> Z19/20次列车</big>[http://i0.sinaimg.cn/dy/o/2007-12-20/e7849fb04b921837a305dd613a082d86.JPG 原图链接][http://news.sina.com.cn/o/2007-12-20/163013115413s.shtml 来自 新浪网 的图片]]]

'''Z19/20次列车'''是中国铁路运行于首都[[北京]]至陕西省会[[西安]]之间的直达特快列车，自2004年4月17日起开行，由原[[郑州铁路局]]西安铁路分局西安客运段北京车队负责客运任务，是中国西部地区的首趟[[直达特快列车]]。列车使用25T型客车，沿京广铁路、陇海铁路运行，行程1200公里，途经北京、河北、河南、陕西三省一市。列车最高时速达160公里，实行一站直达，其中北京西站至[[西安站]]运行11小时51分，使用车次为Z19次，西安站至北京西站运行11小时37分，使用车次为Z20次。列车自开行起已连续获得铁道部授予的“红旗列车”及“青年文明号”等称号。

==历史==

2004年4月18日，[[中国铁路]]实施第五次大面积提速<ref>[http://news.sohu.com/20031224/n367851514.shtml 2004年4月18日全国铁路将第五次大面积提速]，搜狐，2003-12-24</ref>，使得列车运行速度普遍提升，具备了开行夕发朝至的直达特快列车的条件。直达特快列车是中国首次实行一机牵引、单司机值乘、长途列车中途换班的运行方式，全程点对点直达。北京至西安的Z19/20次列车作为铁道部首批开行的19对直达特快列车之一应运而生，并从开行第一天起就销售火爆。截至同年6月底，该趟列车票款收入3278.7万元[[人民币]]，总盈利1162.2万元人民币，上座率达93.3％，往返客票利用率始终稳居全国直达列车前列。

2007年10月10日，由北京奥组委倡导并支持，[[共青团中央]]、铁道部联合发起的“全国青年文明号列车宣传奥运文化之旅”活动，选择了Z19/20次列车作为4趟奥运列车之一，并于年内在西安举行了首发仪式<ref>[http://news.hsw.cn/system/2007/10/12/005611890.shtml 北京至西安Z19/20次定为奥运列车 年内西安首发]，华商新闻，2007-10-12 </ref>。该活动以北京奥运会为背景，在2007年10月至2008年12月间，以4趟目的地为北京的“全国青年文明号列车”为载体，在列车车体将增加喷绘标识、车内悬挂宣传画等途径传播奥运知识，展示[[奥林匹克]]文化史和当代中国铁路建设成就。其余3趟奥运列车分别为北京至[[上海]]的Z13/14次列车、北京至广州的T15/16次列车和北京至[[长沙]]的Z17/18次列车。

2009年4月1日，该列车改用西沪Z92/93、Z94/91次列车所用的庞巴迪车底，不久之后便更换上海局Z7/8次列车转配的全软卧庞巴迪车底。2011年1月11日，该列车与[[哈尔滨铁路局]]的Z15/16次列车互换车底，并改经石太客运专线、[[太中银铁路]]和包西铁路运行，但次年1月7日又恢复京广-陇海径路。

==列车编组==

Z19/20次列车使用中国铁路25T型客车，自开行之日起采取14辆车厢编组，全列软卧，提供592个卧铺床位。后改为18辆车厢编组，其中软卧车13辆（欠1）、硬卧车3辆，高级软卧车及餐车（欠）各1辆。列车配有行车安全监控装置及地面[[数据]]接收处理系统，对客车进行实时全程监控。同时，高速[[转向架]]、客车故障诊断系统、影视系统、烟花报警系统将会进一步确保列车运行及旅客[[安全]]。车厢里不仅安装了环保集便装置，而且采用节能高效的机车直接供电方式。每个铺位都装有液晶电视，旅客戴上耳机就可以自选节目。

==视频==
===<center>  Z19/20次列车  相关视频</center>===
<center>视频: Z20次出槐树岭隧道</center>
<center>{{#iDisplay:f0182su0zyk|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]