檢視 Z225/228、Z227/226次列车的原始碼

[[File:京九铁路7.jpg|350px|缩略图|右|<big>京九铁路</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20171120/aff76d1d034f42d2ae8000f8f9240128.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/205423453_799958 来自 搜狐 的图片]]]

'''Z225/228、Z227/226次列车'''是[[中国铁路]]目前运营于首都[[北京]]和安徽省会[[合肥]]之间的直达特快旅客列车，自2004年4月17日起开行，由上海铁路局合肥客运段担当客运业务。列车使用25T型客车，沿[[京九铁路]]，阜六铁路和宁西铁路运行，途径北京、[[河北]]、河南、安徽三省一市，全程1123公里。其中[[北京站]]至[[合肥站]]运行09小时56分，使用车次Z225/228次，合肥站至北京站运行10小时12分，使用车次Z227/226次。本班列车是[[六安市]]唯一一班进京普速列车。

==历史==

2004年4月，中国铁路实施第五次大提速，开通多班直达特快列车，其中包括北京至合肥的Z73/74次。首班Z74次列车于2004年4月17日从合肥开出，成为[[安徽]]首班直达特快列车，当时的编组包括9辆硬卧、8辆软卧和1辆餐车。此后，该列车客流常年居高不下，节假日期间更出现一票难求的情况。但随着[[合蚌客运专线]]于2012年10月16日开通，京合两地之间开通多班高速[[动车组]]列车，Z73/74次的紧张状况得以缓解。

2014年12月10日，全国铁路实施新的列车运行图<ref>[https://news.rednet.cn/c/2014/12/10/3545398.htm 12月10日零时起全国铁路实行新的列车运行图 ]，红网，2014-12-10</ref>，Z73/74次于黄村至合肥段由京沪、水蚌、淮南线改经京九、阜六、合武线运行，车次改为Z225/228、Z227/226次。其中在合武铁路上运行时因上下行方向改变，车次发生变动。同时，北京南至合肥的G261次列车延长至六安终到，这使六安的进京列车数量达到两班。

2018年7月1日，Z225/228、Z227/226次列车于合肥至六安段改经[[宁西铁路]]运行。

==机车交路==

Z225/228、Z227/226次列车全程由[[东风11G型内燃机车]]牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
!车站区段
|北京 ↔ 合肥
|-
! style="width: 15%;" | 本务机车<br />配属<br />司機更替
| style="width: 20%;" | [[东风11G型内燃机车]]<br />京局京段<br />北京/合肥司機在阜陽輪乘
|}
==列车编组==

Z225/228、Z227/226次列车目前使用配属[[上海铁路局]]合肥车辆段<ref>[https://www.11315.com/ac/bs/1517187273510 中国铁路上海局集团有限公司合肥车辆段 ]，绿盾征信</ref>的国产型[[中国铁路25T型客车]]，使用AC380V制式供电，编组情况如下：
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
!车厢编号
|1-8||9||10||11-16
|-
! style="width: 10%;" | 车型
| style="width: 10%;" | [[中国铁路25T型客车|RW25T]]<br />软卧车 
| style="width: 10%;" | [[中国铁路19T型客车|RW19T]]<br />高级软卧车
| style="width: 10%;" | [[中国铁路25T型客车|CA25T]]<br />餐车
| style="width: 10%;" | [[中国铁路25T型客车|YW25T]]<br />硬卧车
|}

==视频==
===<center> Z225/228、Z227/226次列车 相关视频</center>===
<center>铁路火车：晨光下的京九铁路</center>
<center>{{#iDisplay:r08768vzbwp|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]