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Z384/385、Z386/383次列车
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[[File: Z384.jpeg|有框|右|<big> Z384/385、Z386/383次列车</big>[https://gss0.baidu.com/-Po3dSag_xI4khGko9WTAnF6hhy/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=3c2c7c372f2dd42a5f5c09ad330b778d/dbb44aed2e738bd4581a9b6fab8b87d6277ff9b1.jpg 原图链接][http://www.sycw.net/sanya/22968.html 来自 精彩信息网 的图片]]] '''Z384/385、Z386/383次列车'''是[[中国铁路]]运行于吉林省会长春与海南[[三亚]]之间的一对直达特快列车,自2013年12月28日起开行,2016年5月15日延长至三亚<ref>[http://news.gaotie.cn/yunying/2016-05-18/325038.html 粤海铁路首次开行长春至三亚列车 ],高铁网,2016-5-18</ref>,由沈阳铁路局锦州客运段担当。列车使用[[25T型客车]],沿[[京哈铁路]]、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、吉衡铁路、[[京广铁路]]、广茂铁路、深湛铁路、粤海铁路、海南西环高速铁路运行,途经吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南、安徽、河南、江西、湖南、广东、海南十一省一市,全程4612公里。其中长春站至三亚站运行50小时55分,使用车次为Z384/385次;三亚站至[[长春站]]运行52小时35分,使用车次为Z386/383次。本班列车是第二班由海南省前往[[东北地区]]的旅客列车。 ==历史== T83/84次列车原为往返北京至[[大连]]间的T81/84、T83/82次特快列车,于1996年10月8日起开行,使用车次为81/84、83/82次,是中国跨铁路局开行的第一列快速列车,也是中国第一列长距离直达双层快速列车。2007年4月18日,中国铁路实行第六次大提速,T81/84、T83/82次列车降级为[[快速列车]],车次使用K681/684、K683/682次。 2013年12月28日,为满足京九沿线农民工与东北地区的往返需求,增开[[长春]]至[[广州东站|广州东]]的T84/85、T83/86次列车,经京哈、津山、津霸、京九、广深线运行,并于2014年12月10日升级为直达特快列车,车次改为Z384/385、Z386/383次。 2016年5月15日,中国铁路调整列车运行图,Z384/385、Z386/383次列车延长至[[三亚]],其中吉安至广州段改经吉衡铁路和[[京广铁路]]运行。 2017年1月5日,本列车开始与长春至厦门Z102/103、Z104/101次列车套跑,顺序为长春开Z102/103次至厦门→厦门开Z104/101次至长春→长春开Z384/385次至三亚→三亚开Z386/383次至长春。 2018年2月1日,配合茂湛铁路[[电气化]]改造工程,Z384/385、Z386/383次列车于塘口至茂名段改经黎湛、河茂线运行,同时Z386/383次列车单向缩短至海口站始发。同年7月1日,因应深湛铁路正式开通,Z384/385、Z386/383次列车恢复原路径运行,同时列车于[[海口]]至三亚段改经[[海南西环高速铁路]]运行。 2018年9月起,在海南西环高速铁路上,列车改用配属[[中国铁路广州局集团有限公司|广州局集团]]广州机务段的指定三辆和谐1D型电力机车机车牵引<ref>[http://www.xiaguanzhan.com/hxd1d.asp 和谐1D型电力机车 HXD1D ],下关站</ref>,是首次有电力机车登上[[海南岛]]。 ==列车编组== Z384/385、Z386/383次列车使用25T型客车,配属[[沈阳铁路局]]长春车辆段,车辆连接使用密接式车钩、弹性胶泥缓冲器;客车车辆全部采用真空保持式集便装置,列车到站后由环保车收集污物,集中排放,在列车停止时也能照常使用。 ==视频== ===<center> Z384/385、Z386/383次列车 相关视频</center>=== <center>Z384次列车海安南站渡海作业 </center> <center>{{#iDisplay:s0911zzlic8|560|390|qq}}</center> <center> 全程3400公里纵贯中国南北 Z383次列车由广州东开往长春 </center> <center>{{#iDisplay:s0756935me9|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:447 交通工具工程]]
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