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'''旅顺港'''（英语：Lüshun Port，或称英语：Port Arthur），亦称旅顺军港，是[[辽宁|辽宁省]][[大连市]]旅顺口区的一座不冻港，位于白玉山南。是晚清时，为北洋水师所兴建的港口。亦是近代以来，中国北方最重要的军港之一。现由[[中国人民解放军]]海军北海舰队使用，属[[海军]]旅顺基地。

==地理位置==

被称为“天然形胜”的旅顺港（英文名也叫做 Port Arthur），位于辽宁省大连市旅顺口区中心的白玉山南，地处黄、渤海要冲，为京津重要门户。与山东庙岛列岛，登州头共扼[[渤海]]海峡咽喉，构成我国首都[[北京]]及辽宁地区天然屏障，地势险要，历来为[[军事]]要港。

旅顺港四周群山环抱，港口东有黄金山，西有老虎尾半岛，其间有狭长水道与外海相通。港内隐蔽性与防[[风]]性良好。港内[[水]]深，设备完好。可向船只提供油水，并有暖气等辅助设施。此港为天然的北方不冻良港。

==历史沿革==

[[光绪]]九年（1883年），清政府开始派员动工修建港口、船坞，到光绪十六年（1890年）已全部竣工使用。整个港口分为东西两港。港内以石砌岸壁为码头，系自[[山东]][[长岛]]运来的[[花岗岩]]条石砌筑而成。

在1894年[[甲午战争]]中，为日寇侵占，后又为沙俄联合德、法等列强佯作干涉，日寇被迫退还。继而被沙俄强行“租借”达七年之久。1904年日俄战争沙俄败北，日寇再次侵占旅顺达四十年。1937年日本侵华的“七·七事变”前后，日军以大批舰船由旅顺运兵数万，致使后来[[华北]]广大地区沦陷，也使旅顺港蒙受奇耻大辱。直到1945年8月22日，旅顺港才由[[苏联红军]]解放。

根据1945年，[[中华民国]]与苏联签定的 中苏友好同盟条约，旅顺港为[[苏联]]使用。新中国成立后，与苏联重新签订两国条约。其中对于旅顺港协商，签订了《关于中国长春铁路、旅顺口及大连的协定》。协定规定，不迟于1952年末，苏联政府将共同管理中长路的一切[[权利]]以及属于该路的全部财产无偿地移交中国政府。在同一期限内，苏军从共同使用的旅顺口海军基地撤退，并将该地区的设备移交中国政府，由中国政府偿付苏联自1945年起对上述设备的恢复与建设的费用；苏军撤退前的时期，该地区的民事行政，应由中国政府管辖。大连的行政，也完全由中国政府管辖。后考虑到朝鲜战争等新情况，1952年9月，双方又协商延长共同使用旅顺口海军基地的期限。直至1955年5月31日，苏军全部撤离回国后，该港才归我人民海军管辖至今。

[[Category:590 軍事總論]]