檢視赤峰高铁的原始碼

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| style="background: #FF2400" align= center|  '''<big>赤峰高铁</big>'''
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|<center><img src=https://pic.baike.soso.com/ugc/baikepic2/0/ori-20220720235139-2088639640_jpeg_1080_720_125061.jpg/800   width="300"></center>
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喀赤高速铁路（Kazuo-Chifeng High-speed Railway），简称喀赤高铁，是京哈高速铁路的支线之一。

2016年下半年，喀赤高速铁路动工建设。2020年6月30日建成通车。

截至2020年6月，喀赤高速铁路由喀左站至赤峰站，正线全长157.430千米，设5个客运车站，设计速度250千米/小时。
==基本内容==
中文名：喀赤高速铁路

开通日期：2020年6月30日

设计速度：250 km/h

车站数量：5个

途经省市：[[辽宁]]、[[内蒙古]]

外文名：Kazuo-Chifeng High-speed Railway

线路长度：157.43 km

线路等级：高速铁路

起止站点：喀左站-赤峰站
==历史沿革==
2014年7月8日中铁总公司已组织了预可研的审查。

2015年2月10日，国家发改委正式批准通过赤峰、通辽高速铁路立项审核请示报告，决定正式立项施工赤峰和通辽接通京沈高速铁路项目。

2015年9月23日，《新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路环境影响报告书全文公示信息》发布。

2015年11月24日，中华人民共和国环境保护部批复《新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路环境影响报告书》。

2015年12月25日上午9点，内蒙古自治区党委、政府在呼市举行通辽至京沈高速铁路新民北站铁路、赤峰至京沈高速铁路喀左站铁路建设动员大会。大会设通辽、赤峰两个分会场。大会的顺利召开，标志着赤峰高速铁路进入全面开工建设阶段。

2016年11月17日，喀赤高速铁路喀左站已完成投资13.5亿元，新建赤峰至京沈高速铁路喀左站客专项目各段已全面开工。施工四个月时间赤峰境内已完成投资13.5亿元。赤峰至喀左客专项目正线全长156.381千米，其中赤峰市境内100.731千米。自七月初施工以来，各项工程都在有序进行。

2019年6月11日，喀赤高速铁路最长隧道——建平隧道贯通，标志着喀赤高速铁路全线14座隧道全部贯通。

2020年4月1日，喀赤高速铁路开始联调联试。5月30日，喀赤高速铁路开始按图试运行。6月30日，喀赤高速铁路正式开通运营。

2021年1月22日，赤峰至北京的高速铁路正式开通运营。按照铁路部门列出的客运时刻表，赤峰至北京计划运行两对高速列车。受疫情影响，暂定只开行一对。
==运营情况==
2020年6月30日，赤喀高铁正式开通运营。

2021年1月22日，京沈高速铁路全线开通。赤峰至北京列车运行时间将由8.5小时缩短至3小时左右。
==建设成果==
建平隧道
喀赤高速铁路建平隧道全长11.34公里，施工难风险高，四级、五级围岩占比80%，且地处严寒地区，每年有效施工时间仅8个月。
==价值意义==
喀赤高速铁路开通运营后，内蒙古自治区东南部重要城市赤峰正式接入全国高铁网，使京哈高铁向辽宁西北部、内蒙古自治区东南部进一步延伸。京哈高速铁路全线开通后，赤峰至北京时空距离大大压缩，对促进蒙东地区和东北三省，京津冀地区协调发展，加快沿线经济欠发达地区，群众脱贫致富奔小康步伐将发挥十分重要的作用。（《内蒙古日报》 评）<ref>[https://www.sohu.com/a/404721707_100008213  赤峰高铁列车时刻表和票价发布]搜狐网，2020-06-29</ref>
=='''参考文献'''==
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