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山嶺隧道，是指為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的修建在地下或水下並鋪設鐵路供機車車輛通行的建築物。

簡介

隧道施工必須採用機械通風。通風方式應根據 (隧道長度、施工方法和設備條件 ) 等確定。長隧道應 (優先考慮混合通風方式 )。當主機通風不能保證隧道施工通風要求時，應 (設 置局部通風系統、風機間隔串聯或加設另一路風管增大風量 )。如有輔助坑道，應儘量利用 (坑 道通風 )。隧道掘進施工，採用小導坑超前後全斷面爆破跟進，在同一坑道內平導在前，全斷面擴孔光爆圍岩成拱形狀好，再進行支護，襯砌，質量高，進度快，能確保襯砌內實外美、安裝防水板切實起到防水作用，保證襯砌不滲不漏。

相關諮詢

中鐵十四局召開項目精細化管理推進會暨山嶺隧道交流會

5月25日，中鐵十四局在甘肅夏河召開項目精細化管理推進會暨山嶺隧道交流會。會議貫徹落實股份公司工作部署，聚焦推動項目精細化管理走深走實，全面總結山嶺隧道管理提升取得的成績，分析問題不足並部署下一階段重點工作，進一步提升項目精細化管理能力、做實做優山嶺隧道施工品牌。

集團公司總經理周長進出席會議並講話，副總經理張立豐，副總經理、總工程師李慶民出席會議，副總經理李方東主持會議。

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周長進指出，今年以來，集團公司各級各單位認真貫徹落實項目精細化管理辦法，管理架構精簡高效，管控力度明顯增強，項目創效水平逐步提升，智能建造穩步推行，山嶺隧道施工經驗不斷積蓄。他分析了集團公司在市場競爭、數字化轉型、實現戰略目標、落實深化改革舉措等方面面臨的形勢任務，強調要深入踐行項目精細化管理，推進智能建造技術持續創新，提升全要素生產率，重構系統的管理體系、統一的管理制度、規範的管理標準和有效的管控機制。

就全面貫徹落實項目精細化管理，周長進強調，要提升思想認識，加大執行力建設，確保實施到位。要健全體制機制，築牢管理基礎，嚴格落實「集團公司全面管控、工程公司主體負責、項目部組織實施」的三級管理原則，工程公司切實負起主體責任，進一步釐清「法人管項目」下的項目經理負責制和權責界面，完善「1+N」制度體系；要聚焦成本核心，提升創效水平，按照「方案預控、成本預控、資金預控」強化預控管理，依據項目管理目標和經濟運行分析強化過程管控，聚焦核心業務、考核獎懲強化作業層管理；要優化管控模式，降低運行成本，優化項目組織模式、管理層級、管理鏈條，加大項目層面的三項制度改革力度，以體制機制改革推動企業高質量發展。

會議認為，智能建造是大勢所趨、發展之需。要因地制宜、錨定方向、探索路徑，通過試點先行、示範引領，推動智能建造與施工現場協同發展，探索形成智能建造「十四局模式」；要增強創新意識，轉變觀念，創新思路，積極應用新技術、新工藝，以智能化為高質量發展「添智賦能」；各項目要形成以專業工程為載體的成套智能建造關鍵技術，各公司要根據在建項目特點有力提升智能建造水平；要提升應用水平，推動智能建造技術迭代升級，推進大機配套，提高智能場站應用水平，加大專業人才培養和合作研發力度。

會議還對進一步全面深化改革作出部署，要求各級各單位樹立正確導向，強化責任擔當，提高爭先意識，強作風、聚合力、創一流，全面提升項目精細化管理水平，確保改革發展各項工作任務在工程項目落到實處、取得實效，為推動集團公司高質量發展做出新的更大貢獻。

會上，通過宣傳片形式展示了集團公司智能建造成果；發布了《山嶺隧道精細化管理手冊》《山嶺隧道施工工藝標準化手冊》《山嶺隧道安全標準化手冊》《山嶺隧道先進工裝推廣手冊》以及《山嶺隧道四小四新推廣手冊》五本叢書，對山嶺隧道施工成果進行了展示和工作部署；三公司、四公司、大盾構公司、天隴鐵路項目部、重慶地鐵15號線項目部、高原鐵路項目部6家單位作了以項目精細化管理和山嶺隧道施工為主題的經驗交流匯報。

會議期間，與會人員現場觀摩了中鐵十四局西成鐵路項目建設情況。觀摩團一行先後到甘加隧道進口、3#型鋼場，詳細了解西成鐵路項目精細化管理、隧道智慧管控、嵌入式考核管理以及項目建設等情況。

集團公司總部有關部門負責人，西北區域總部、高原鐵路工程指揮部主要領導，所屬有關單位主管領導、分管領導和對口部門、山嶺隧道項目負責人共計144人參加會議。