檢視七堵車站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''七堵車站'''<br><img src="http://www.tonyhuang39.com/tony0711/20090620_01.JPG" width="250"></center><small>[http://www.tonyhuang39.com/tony0711/tony0711.html 圖片來自tonyhuang]</small> 
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'''七堵車站'''位於[[基隆市]][[七堵區]]，為[[臺灣鐵路管理局]][[縱貫線 (北段)|縱貫線]]的[[鐵路車站]]。七堵車站是[[劉銘傳鐵路]]的中途站，1891年在本站現址設立'''八堵站'''。[[台灣總督府|總督府]]將清代鐵路改線後，1897年改稱'''七堵站'''，並同時興建木造站房。1899年[[八堵車站]]設立後改稱'''七堵站'''。1966年[[台灣鐵路管理局|鐵路局]]在七堵車站設立[[七堵調車場]]，由於站場不敷使用，將本站分割成前後兩站，原站作為停靠北上列車的「前站」，在東邊距700[[公尺|m]]的[[長興里 (基隆市)|長興里]]另興建的停靠南下列車「後站」，前後站之間以地下道相通。

因這個局面經常造成旅客的不便，在[[臺鐵地下化]]工程七堵調車場整建計畫中，將前後站進行合併，並在後站站址改建新站房及月臺，於2007年啟用，前站則遭到廢止後，接下來前後站合併且配合台鐵大改點之後本站正式取代松山車站成為西部幹線對號列車的起點和終點，（七堵車站是[[縱貫線]][[對號快車]]的主要起、終點站，不僅是[[七堵區]]的交通樞紐，也是鐵路局唯一擁有4個月台的車站，且七堵車站也是東部幹線對號列車和東部幹線加班直達對號列車次要的停靠站。），由此可知七堵車站在東部幹線和西部幹線位置上的重要性。七堵車站至[[南港車站]]之間的路段現今已增建[[汐止七堵鐵路高架化專案#南港~七堵間三線化|第三軌]]（實際未進南港站區，在北邊匯入），舒緩早已過載的運量。