檢視东方红1型柴油机车的原始碼

[[File: 东方红1型柴油机车.jpeg|有框|右|<big> 东方红1型柴油机车</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20171122/a1e38505b70d4dd381732d787ab8d7f9.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/205863244_99931587 来自 搜狐 的图片]]]

'''东方红1型柴油机车'''，原称卫星型柴油机车、NY1型柴油机车，是[[中国铁路]]使用的柴油机车车型之一，也是中国第一代液力传动柴油机车的代表车型。卫星型柴油机车是由青岛四方机车车辆厂于1958年开始设计、1959年试制成功的[[液力传动]]干线客运柴油机车，经过多次试验和改进后于1965年进行了整图和定型设计，于1966年定名为东方红1型柴油机车并投入批量生产，至1972年停产为止共生产106台。东方红1型柴油机车曾经配属[[北京机务段]]、[[广州机务段]]和灵丘机务段，1977年以后除了北京机务段留有5台机车用于专运外，其余机车全部集中配属于[[山海关]]机务段，成为当时[[京山铁路]]、[[沈山铁路]]的主力客运机车。

东方红1型柴油机车是采用双机组设计液力传动柴油机车，早期生产的机车装有两台910马力的12V175Z型四冲程高速柴油机（部分机车装用12V180Z型高速柴油机），机车构造速度为140公里/小时。从1968年生产的4275号机车开始改用两台1050马力的12V175ZL型柴油机，机车构造[[速度]]为120公里/小时。机车上并装有两套[[功率]]各为1000马力的SF3010-1型多循环圆式液力传动装置<ref>[http://www.pinlue.com/article/2019/11/0316/369765062823.html 中国内燃机车火车头大全，据说好多铁路人都认不全 ]，品略图书馆，2019-11-3</ref>。