檢視东风4B型柴油机车的原始碼

[[File:东风4B型柴油机车.jpg|350px|缩略图|右|<big>东风4B型柴油机车</big>[http://spider.ws.126.net/50adb351c6335df3fe939819ab475ab6.jpeg 原图链接][https://dy.163.com/article/DCQ4PSBV0524D8I5.html 来自 网易号 的图片]]]

'''东风4B型柴油机车'''（DF4B）是[[中国铁路]]使用的一种干线客、货运用柴油机车，也是中国铁路第二代电传动柴油机车的代表车型，机车装有一台3,300马力的16V240ZJB型柴油机作为动力装置，传动系统采用交-[[直流]]电力传动装置，牵引发电机为TQFR-3000型三相交流同步发电机，牵引电动机为ZQDR-410型直流串励电动机。东风4B型柴油机车的发展历程始于1965年开始[[设计]]、1974年投入批量生产的东风4型柴油机车和240/275系列中速柴油机，但由于柴油机本身设计和制造[[工艺]]存在许多问题，导致早期出厂的东风4型机车投入运用后故障频生，在历经大量设计改进和试验研究之后发展出16V240ZJB型柴油机，使其可靠性和耐久性得到大幅提高。1982年，作为东风4型机车升级产品的首台东风4B型机车问世，经过全面的性能试验和运用考核后，证明其可靠性和经济性比东风4型机车有明显提升。1984年，大连机车车辆厂开始批量生产东风4B型柴油机车，资阳内燃机车厂和大同机车厂也于1986年加入[[生产]]行列，至今已生产了超过4500台东风4B型柴油机车，成为中国铁路史上产量最大、运用最广泛、技术最成熟的柴油机车车型之一<ref>[https://dy.163.com/article/DCQ4PSBV0524D8I5.html 东风4B型柴油机车：中国铁路史上产量最大、运用最广泛、技术最成熟的柴油机车车型之一 ]，网易，2018-3-13 </ref>。