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[[File:伊加铁路.jpeg|有框|右|<big>伊加铁路（西出口路建设）</big>[https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/BXyzAcVHHoSKUG94OGNW8zL7hzHvVXaT9N0Or4Oj9vQg4yD7D73nDiaex8FRAh6JuMLhdiaAcloKJ3VdH3gLzBsQ/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1 原图链接][https://mp.weixin.qq.com/s?src=11&timestamp=1618407276&ver=3008&signature=QgzjGQWrS5umTSQnSMnxZrfEp15GVmnrNxlWaRpNWJKlrqYBjDtpJ8OZs8tCK823vwDOlHZtX-skGlld2qtjtIetGp582NTsJSUl9pMKtGGh5U1aTi5AWweqTkA-5pwo&new=1 来自 腾讯网 的图片]]]

'''伊加铁路'''，又称牙林铁路东线，建于1957-1965年，线路自牙林铁路伊图里河站东叉出横穿[[大兴安岭]]岭脊，沿伊图里河北岸、克一河北岸、甘河北岸铺设铁路，中途经克一河、甘河、吉文、阿里河、齐奇岭至加格达奇与[[嫩林铁路]]接轨，为森林铁路支线<ref>[https://www.sohu.com/a/394040108_120153926 我国唯一一条横穿大兴安岭北段主脉的铁路——伊加铁路]，搜狐，2020-05-10</ref>。

伊加铁路是我国唯一一条横穿大兴安岭北段主脉的[[铁路]]，与牙林铁路、嫩林铁路一起构成大兴安岭林区铁路网，对开发森林[[资源]]起到了重要的作用 。