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<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">大府車站 </p> |- |<center><img src="https://machi-ga.com/23_aichi/obust/obust018.jpg" width="280" > </center> <small>[https://machi-ga.com/23_aichi/obu-obust.html 圖片來自街画コムロゴ] <br> '''日語名稱''' おおぶえき<br> '''運行路段''' [[東海道本線]]<br> '''位置''' [[日本]][[愛知縣]][[大府市]]中央町三丁目135<br> '''站體類型''' [[地面車站]]<br> '''月台配置''' 3面5線(實為3面4線)<br> '''啟用日期''' 1887年([[明治]]20年)9月10日<br> '''備註''' 站長配置站(管理站)<br> </small> |} </div> '''大府車站'''({{jpn|j=大府駅|hg=おおぶえき|rm=Ōbu eki}})是一由[[東海旅客鐵道]](JR東海)所經營的[[鐵路車站]],位於[[日本]][[愛知縣]][[大府市]]中央町三丁目,是[[東海道本線]]與[[地方交通線]][[武豐線]]的交會車站,也是武豐線的起站。此站為派駐站長的[[直營站]],並負責[[管理站|管理]]東海道本線[[共和站 (日本)|共和]]、[[南大高車站|南大高]]、[[大高車站|大高]]、[[笠寺車站|笠寺]]這四座車站和武豐線所有車站。 1960年代,為了有效解決[[名古屋車站]]附近東海道本線上客運與貨運列車同時行駛所造成的交通壅塞,原訂要將名古屋地區主要負擔貨運業務的[[笹島車站]]南遷,改設八田貨物車站(暫名),並且設置一條與東海道本線平行、被稱為「[[南方貨物線]]」的貨運專用支線,而大府就是該線匯回東海道本線的終點站與交會車站。但該路線因[[噪音]]與[[震動]]問題遭到反對而於1975年時凍結工事,並在1979年時正式終止建設。殘餘已經修築好的新建路段之[[高架橋]]等結構設施,則一直到2002年時才撤除並將建設用土地出售。
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