檢視曙號列車的原始碼

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{| class="wikitable"

! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">曙號列車</p>

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|<center><img src="https://tabiris.com/wp1/images/2013/11/A-akebono.jpg" width="280" > </center>

<small>[https://tabiris.com/archives/akebono-2/ 圖片來自旅行総合研究所タビリス] <br>

'''日語名稱'''　　あけぼの<br>

'''列車種類'''　　[[寝车|臥鋪列車]]<br>

'''營運商'''           [[東日本旅客鐵道]]<br>

'''運行範圍'''　　[[日本]][[東北本線]]、[[高崎線]]、[[上越線]]、[[信越本線]]、[[羽越本線]]及[[奥羽本線]]<br>

'''運行路段'''　　[[上野]]－[[青森縣|青森]]<br>

'''運行開始'''　　1970年7月1日<br>

</small>

|}

</div>
'''「曙」'''（{{jpn|j=あけぼの|rm=Akebono}}）是由[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）所營運的[[藍色列車|藍色臥鋪列車]]，行駛於[[上野車站]]與[[青森車站]]之間。行經[[東北本線]]、[[高崎線]]、[[上越線]]、[[信越本線]]、[[羽越本線]]及[[奥羽本線]]<ref>[https://railf.jp/news/2014/08/01/203000.html 寝台特急“あけぼの”，夏の臨時運転]，鉄道ニュース，2014/8/1</ref><ref>[https://tabiris.com/archives/akebono-2/ 寝台特急「あけぼの」の2014年夏の時刻表と運転日。臨時列車で夏休みに18日間も運転。Ｂ個室「ソロ」も連結。]，旅行総合研究所タビリス，2014年5月24日</ref>。

由於[[東北新幹線]]的[[八戶車站|八戶]]至[[新青森車站|新青森]]路段於2010年12月4日通車，原本傳出曙號列車可能像以往行駛於東北本線及[[常磐線]]的數列臥鋪列車一樣因新幹線通車而停駛，JR東日本秋田分公司於2010年7月表示：2009年時平均搭乘率尚有6成，東北新幹線延伸到新青森之後並沒有停駛曙號列車的計劃<ref>{{cite news|url=http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20100707160049.asp?fsn=eb33f76037153e93cde084f7e7644d6f|title=利用者歓迎 寝台あけぼの存続へ|publisher=東奧日報|date=2010-07-07|accessdate=2010-10-13|language=ja|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304121237/http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20100707160049.asp?fsn=eb33f76037153e93cde084f7e7644d6f|archive-date=2016-03-04|dead-url=yes}}</ref>。不過因車廂老舊且搭乘率下降，2014年3月15日起，此列車不再每日行駛，而只在多客期做為加班車行駛<ref>{{cite web|url=http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131217.pdf|title=２０１４年３月 ダイヤ改正について|publisher=東日本旅客鐵道|language=ja|date=2013-12-17|accessdate=2014-01-01|archive-date=2018-10-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20181009091720/http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131217.pdf|dead-url=yes}}</ref>。

雖然JR東日本未正式宣佈廢止曙號列車，但此列車使用的青森車輛中心24系客車已於2015年11月全部報廢，且秋田車輛中心的[[日本國鐵583系電聯車|583系電聯車]]也在2017年4月後不再運用，逐步報廢<ref>{{Cite press release |title=〜引退発表〜特急形寝台電車「583系」最終運行 |publisher=東日本旅客鉄道 秋田支社 |date=2017年2月17日 |url=http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20170217-2.pdf |format=PDF |language=ja |accessdate=2017年2月19日 <!--|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170218064215/https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20170217-2.pdf |archivedate=2017年2月18日--> |archive-date=2017年2月18日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170218093758/http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20170217-2.pdf |dead-url=no }}</ref>。在沒有臥鋪車廂可用的情形下，曙號列車已難以再度運行而名存實亡。

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