檢視末班车的原始碼

'''末班车'''[ mò bān chē ]按班次行驶的最后一班车。如：「这已经是末班车啦，再不坐就回不了家了。」。<ref>[https://zhidao.baidu.com/question/1313357467397048099.html?fr=iks&word=%E7%8F%AD%E8%BD%A6&dyTabStr=MTEsMCwyLDMsNiw4LDQsNSwxLDk= 什么是流水班车？什么是固定班车？]百度知道</ref>

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center><img src=" https://img.36krcdn.com/20200409/v2_3b788601e2a242aeb85dd2ddc3231c35_img_000   " width="180"></center><small>[]</small> 
|}

红眼班车
延安特大交通事故后，有关“[[红眼班车]]”禁行，受人们议论。红眼班车、红眼客车禁行在很大程度上属于强制休息等等。现在客运部门为了利益最大化，不顾司机劳累，不顾是否存在超载，汽车上路，这非常危险的事情，发生危险，车毁人亡。
国内发生多起重特大道路交通事故，而这些事故有两个特征引人关注：一是事发时为深夜，二是属长途客车跨省行驶。仿照“红眼航班”的命名方式，有人将这种夜行跨省客车命名为“红眼客车”。这样的车一旦出事故往往死伤惨重、影响[[恶劣]]。红眼客车”由于跨越省境长时间行驶，司机容易疲倦。由于绝大多数“红眼客车”都是日夜兼程，驾驶员的人体生物钟完全被打乱（或被[[破坏]]）。开疲劳车就成了“红眼客车”司机的“家常便饭”，导致深夜行车时，司机难以准确判断前方路况，碰上危急情况时处于迟钝状态，难以迅速采取避险措施。 交通部门的统计表明，疲劳驾驶已经成为道路交通事故高发的重要原因，尤其是在夏季。数据显示疲劳驾驶易发生交通事故的时间为深夜或中午。