檢視東京門戶大橋的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''東京門戶大橋''' </p>
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|<center><img src="https://www.hitachizosen.co.jp/chinese04h/pickup/images/pickup007_ph001.jpg" width="280"></center><small>[https://www.hitachizosen.co.jp/chinese04h/pickup/pickup007.html 圖片來自日本造船株式會社]
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'''東京門戶大橋'''（{{jpn|j=東京ゲートブリッジ|hg=とうきょうゲートブリッジ|rm=Tokyo getoburijji|f=y}}）是橫跨[[東京港]]第三航路（東京東航路），連接{{link-ja|中央防波堤外側填海地|中央防波堤外側埋立地}}和[[江東區 (東京都)|江東區]][[若洲]]的一座大橋。這座大橋上東京都港灣計劃的一部分，屬於{{link-ja|東京港臨海道路|東京港臨海道路}}二期事業區間的一部分。

這座大橋最初的暫定名稱是'''東京港臨海大橋'''，後從徵集名稱中選出「東京門戶大橋」作為現名<ref name="公募">{{Cite web |url=http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2010/11/20kbf200.htm |script-title=ja:東京港臨海大橋（仮称）の名称決定について |publisher={{Lang|ja|東京都港湾局}} |date=2010年11月15日 |access-date=2020年4月7日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101127142735/http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2010/11/20kbf200.htm |archive-date=2010年11月27日 |dead-url=yes }}</ref>。由於大橋外觀類似兩頭恐龍對面，因此又名「恐龍橋」<ref name="朝日新聞">{{Cite news|url=|script-title=ja:東京港「恐竜橋」2011年度開通 新ランドマークに|newspaper=朝日新聞|publisher=朝日新聞社|date=2011年3月6日}}</ref><ref name="毎日新聞">{{Cite news|url=|script-title=ja:東京ゲートブリッジ：「恐竜橋」が開通 330人渡り初め|newspaper=毎日新聞|publisher=毎日新聞社|date=2012年2月11日}}</ref><ref name="ブルームバーグ">{{cite news|script-title=ja:東京湾「恐竜」、ゲートブリッジ開通式典、首都圏の経済活性化の一翼|newspaper=ブルームバーグ|date=2012年2月11日|url=http://www.bloomberg.co.jp/news/123-LZ7S0T6TTDS001.html|accessdate=2020年4月7日|archive-date=2012年4月16日|archive-url=https://web.archive.org/web/20120416100540/http://www.bloomberg.co.jp/news/123-LZ7S0T6TTDS001.html|dead-url=no}}</ref>。

大橋修建於2002年至2011年期間，通車於2012年2月12日。包括東京門戶大橋在內的東京港臨海道路二期事業的總事業費約1,125億日元<ref>{{Cite web |url=http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/tokyo/work/pdf/nikigaiyou20111111.pdf |script-title=ja:東京港臨海道路II期事業の概要 |publisher={{lang|ja|国土交通省関東地方整備局東京港湾事務所}} |access-date=2020-04-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130105220935/http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/tokyo/work/pdf/nikigaiyou20111111.pdf |archive-date=2013-01-05 |dead-url=yes }}</ref>。據[[国土交通省]]的計算，該大橋的開通可在一年產生190億日元（縮短出行時間帶來172億日元，減少通行經費18億日元）的經濟效益<ref name="ブルームバーグ"/>。