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沙中綫偷工減料醜聞
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''沙中綫偷工減料醜聞'''<br><img src="https://cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com/appledaily/GXR4HHHHTQWEMWLCC7KHL4KDX4.gif" width="280"></center><small>[https://hk.appledaily.com/local/20180812/HZFMP2UFCN2RDUMSO3ULORPJ5Y/ 圖片來自appledaily]</small> |} '''沙中綫偷工減料醜聞''',亦稱'''沙中線問題''',指[[香港]][[港鐵]]建造[[沙田至中環綫]]期間有關施工質量的問題,包括剪短鋼筋、鄰近建築物沉降超標,以及建造部分結構時出錯。事件牽涉多個興建中的車站,包括[[會展站]]、[[紅磡站]]及[[土瓜灣站]],其中[[紅磡站]]情況最嚴重。9名港鐵高層被政府要求辭職,當中包括港鐵主席馬時亨。 '''沙中線醜聞'''自2018年5月被揭發,引起公眾高度關注。政府遂成立[[獨立調查委員會]]徹查連續牆及月台層板建造工程事件。經過先後兩個階段共78日的實質聆訊,調查委員會已完成所有調查研訊,2020年3月27日向行政長官[[林鄭月娥]]提交最終報告。
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