檢視淺埋暗挖法的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''淺埋暗挖法'''<br><img src="http://www.wnszpx.com/wp-content/uploads/2018/03/1-2.jpg" width="280"></center><small>[http://www.wnszpx.com/9033.html 圖片來自wnszpx]</small> 
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'''浅埋暗挖法'''是一种建设[[隧道]]的施工方法。这种工法主要应用于[[地铁]]等城市中的隧道建设。该方法由[[新奥法]]改进而来，相对于传统的新奥法更加强调较早、较强的[[支护]]，以尽可能减少施工带来的地面沉降，克服了新奥法不适用于埋深较浅（小于3-5倍洞径）的隧道的问题。其工艺要求被总结为“管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，勤量测”<ref name="tdgcxb1988">{{cite journal|title=北京地铁浅埋暗挖法施工——复兴门折返线工程|author=王梦恕, 罗琼|journal=铁道工程学报|year=1988|issue=4|pages=107-117}}</ref><ref name="suidaojs1991">{{cite journal|title=浅埋暗挖施工技术|author=张荣义|journal=隧道建设|year=1991|issue=1|pages=1-6}}</ref>。

浅埋暗挖法既可以建设简单的隧道，也可建设较为复杂的多层、多跨地铁车站。建设时依照开挖顺序的不同，又可细分为不同的工法，如主要用于隧道施工的台阶法、[[交叉中隔壁法]]（CRD法），和主要用于地铁车站施工的[[洞桩法]]（PBA法）、中洞法等。

浅埋暗挖法是由[[中铁隧道局集团有限公司|铁道部隧道工程局]][[王梦恕]]（后来当选[[中国工程院院士]]）在1980年代至1990年代初主持研究的，是王梦恕的主要工程成就之一<ref>{{cite web|url=http://www.cae.cn/cae/html/main/colys/09716175.html|title=王梦恕|publisher=中国工程院|accessdate=2018-09-25}}</ref>。该方法最早在[[大秦铁路]][[军都山隧道]]进行了100米长度的试验，并在进口段700米浅埋黄土隧道上应用。此后的1986年，该方法在[[北京地铁1号线|北京地铁]][[复兴门折返线]]工程中应用，并被正式定名为“浅埋暗挖法”<ref>{{cite journal|title=北京地下铁道复兴门折反线浅埋暗挖法施工|journal=隧道建设|author=刘昌用, 王文录, 张荣义|year=1987|issue=2|pages=5-16}}</ref>；1988年至1992年又成功地使用浅埋暗挖法建设了[[西单站|北京西单地铁车站]]。该方法的成功，使得在北京市中心不进行[[明挖法|大规模开挖]]的条件下修建地铁成为可能。<ref>{{cite web|url=http://www.most.gov.cn/kxjspj/gzkp/200702/t20070201_40668.htm|title=浅埋暗挖法|publisher=中华人民共和国科技部|date=2000-12-26|accessdate=2018-09-25}}</ref>