檢視蘇花高速公路計畫的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''蘇花高速公路計畫''' </p>
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|<center><img src="https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2021/01/27/realtime/11374091.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600" width="280"></center><small>[https://udn.com/news/story/7328/5209400 圖片來自udn]
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'''蘇花高速公路計畫'''，是[[台灣東部]]一個[[高速公路]]建設計畫，因諸多爭議而先後變更為「'''[[蘇花公路]]替代道路'''」（「'''蘇花替'''」，2008年）、「'''[[蘇花公路改善計畫]]'''」（「'''蘇花改'''」，2010年）以及「'''國道東部公路蘇澳花蓮段'''」（2011年），與後來2011年動工的'''台9線蘇花改'''為不同路線。

蘇花高速公路原計畫起自[[宜蘭縣]][[蘇澳鎮 (台灣)|蘇澳鎮]]的蘇澳交流道（[[北宜高速公路]]的[[蘇澳交流道]]已預留延伸的空間），迄至[[花蓮縣]][[吉安鄉]]，主線雙向以四線道鋪設，共設置7處交流道（東澳、南澳、和平、太魯閣、新城、花蓮、吉安）、服務區三處（蘇澳、南澳、崇德）、行車控制中心一處（南澳）、工務段二處（南澳、花蓮）、交通控制中心一處（花蓮區域交通控制中心）、工程處一處（[[交通部高速公路局]]東區養護工程分局）、隧道十一座（總長約40公里），路線全長約85公里，橋梁總長約37公里，橋隧占全線90%，餘為路堤或路塹長約9公里，預估工期約需7～8年。雖目前因[[環境影響評估]]拍板而暫遭擱置，但仍有不少民眾積極爭取興建。