檢視超音速巡航的原始碼

[[File:超音速巡航.jpg|350px|缩略图|右|[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190624/8f79d67d6c4847cc8748876d991f8c7c.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/322571685_99913295?_f=index_chan10news_103 来自 搜狐 的图片]]]

'''超音速巡航'''([[英语]]:Supercruise)，指在平飞状态下长时间维持超音速飞行，就算是具备超音速巡航能力<ref>[https://www.sohu.com/a/412902239_536880 超音速飞行和超音速巡航有什么区别？这里告诉你答案 ]，搜狐，2020-08-13</ref>。

50年代，第一架能够维持水平超音速巡航飞行的是[[英国]]航太的闪电式战斗机。但这里有超音速多少巡航的问题。早期的闪电式战斗机在不开[[后燃器]]加力的情况下，勉强能达到并维持1.02[[马赫]]，若使用后燃器虽能达到更高速度，引擎却会过热，数分钟后不得不中断超巡以待引擎冷却。此时各国[[战机]]和[[轰炸机]]只需要在接近目标的数分钟内保持高超音速，对超巡并无需求。

步入60年代，冷战铁幕拉开，美国面对苏联广阔的[[领土]]，认为首轮轰炸机超巡很有必要，因此开发了[[B-58中型轰炸机]]，具备连续使用后燃器能力，能以2倍音速连续巡航。由于必须开启后燃器才能维持超音速，燃料耗损极为巨大，可达一般状态的数十倍之多，非常不[[经济]]，因此计划中的B-58由美国起飞超巡轰炸苏联境内目标，需在苏联周边盟国空中加油2-4次之多。后来的XB-70轰炸机也秉承这个设计[[概念]]，将超巡速度又进一步提高至3倍音速，虽设计了巨大的[[油箱]]，航程仍然有限，亦需在盟国加油后才能深入苏联。