檢視长株潭轨道交通的原始碼

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| style="background: #008080" align= center|  '''<big>长株潭轨道交通</big> '''
 
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[[File:1870ba340c574cc29709071160879c00.jpg|缩略图|居中|[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190927/1870ba340c574cc29709071160879c00.jpeg  原图链接][https://pic.sogou.com/d?query=%E9%95%BF%E6%A0%AA%E6%BD%AD%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A&forbidqc=&entityid=&preQuery=&rawQuery=&queryList=&st=&did=4  来自搜狗的图片]]]
 
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长株潭轨道交通，是服务于[[长沙市]]、[[株洲市]]、[[湘潭市]]的轨道交通系统，截止2020年6月，已运营长沙地铁1号线、长沙地铁2号线、长沙地铁3号线、长沙地铁4号线、长沙地铁5号线、长沙磁浮快线、长株潭城际铁路；2020年正在建设的线路有长沙地铁6号线、长株潭城际轨道交通西环线（长沙地铁3号线南延线）等。

长沙轨道交通：包括地铁、磁悬浮、城际铁路、有轨电车等多种形式。首条地铁——长沙地铁2号线于2014年4月29日开通运营，截至2020年底已有5条地铁线路运营；长沙磁浮快线于2016年5月6日开通，是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路。

株洲轨道交通：株洲市委市政府于2013年经过科学系统的认证，初步规划4条地铁线路，其中两条分别与长沙和湘潭连接，成为长株潭城市群联系的血脉。株洲地铁1号线、株洲地铁2号线为主骨架，株洲地铁3号线、株洲地铁4号线为远景预留线。

湘潭轨道交通：湘潭市规划局介绍，2014年编制完成的《[[湘潭市公共交通专项规划]]》提出，按照“枢纽为核，通道为骨，整合与控制并举”的思路，构建以发达的交通枢纽体系为核心、以轨道和中运量交通为骨架、以常规公交为主体、以慢行交通为延伸的多模式、一体化公共交通体系，形成以公共交通为主导的交通发展模式。