檢視青芦铁路的原始碼

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| style="background: #66CCFF" align= center|  '''<big>青芦铁路</big> '''

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[[File:青芦铁路青芦铁路.jpg|缩略图|居中|[https://p2.ssl.qhimgs1.com/sdr/400__/t01c108aae5f4b533d2.jpg    原图链接]]]

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中文名: 青芦铁路

外文名: Qinglu Railway

铁路全长: 79.6千米

起止站点: 青疃站、芦岭站

全线贯通: 2001年

线路性质: 煤矿货运专线

铁路特点: 第一条由铁路局，煤矿合资修建

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'''青芦铁路'''西起青阜铁路青疃站，东至[[京沪铁路]]芦岭站，全长79.6公里。其中西段青疃站至前邱寨站68公里于1995年建成运营。东段前邱寨站至芦岭站约12.5公里，于2000年经铁道部批准立项建设。2001年5月1日，青芦铁路正式与京沪线正式完成接轨。


青芦铁路芦前段建设采用新型投融资方式。由[[上海铁路局]]、蚌埠铁路分局、淮北矿务局和皖北矿务局四个不同的利益主体，共同投资6000多万元新建，并由铁路控股，共同组建有限责任公司合股经营。青芦铁路芦前段从接轨方案研究到利益主体的效益评价分析以及资金筹措、经营方式与管理模式等，都经过了科学论证，并得到了铁道部、上海铁路局领导的高度重视与支持。


青芦铁路的全线贯通，增加了一条两淮[[煤炭]]的外运通道，缩短了南下煤炭运输距离达100多公里，一年可节省煤炭运输成本1000余万元。 煤炭车流从青芦铁路接入京沪铁路后，减少了津浦铁路符离集至芦岭段的货流密度，有利于干线的畅通。因此，青芦铁路贯通后，可使煤矿、[[铁路]]、地方三方受益。<ref>[https://www.11467.com/suzhoushi/co/13222.htm    安徽青芦铁路有限责任公司]安徽青芦铁路有限责任公司</ref>