檢視馬賽-福斯港的原始碼

<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 馬賽-福斯港 </p>
|-
|<center><img src="https://www.journalmarinemarchande.eu/sites/default/files/styles/large_blog_1170x630/public/articles/vue_aerienne_marseille.png?itok=kmBG95Ld" width="280" > </center> 
<small>[https://www.journalmarinemarchande.eu/actualite/portuaire/marseille-fos-un-differentiel-de-developpement-entre-lest-et-louest 圖片來自journalmarinemarchande] <br>
'''坐標'''　　　　43.2031°N 5.2010°E<br>

'''網站'''　　　　{{URL|marseille-port.fr}}<br>

'''年貨櫃量'''　　增加1,454,621 TEU (2019)<br>

'''年貨運噸位'''　減少7900萬噸（2019年）</small>
|}
</div>
'''馬賽-福斯港'''（{{lang-fr|Port de Fos-Marseille}}）<ref>[http://www.marseille-port.fr/v_anglaise/infos_clients/annual%20report/GPMM_annuel_report_2011_bd.pdf]</ref>是位於[[法國]]南部地中海沿岸的一座[[港口]]，正式名稱是馬賽大海港，港口分為兩個港區，分別位於[[馬賽]]和[[濱海福斯]]。港口於1840年代開始修建。

作為法國領先的港口，馬賽福斯是一個全球港口，其基礎設施可以處理所有類型的運輸（[[碳氫化合物]]、[[液體散貨]]、普通貨物、固體和客運散貨）。馬賽福斯港擁有可容納海運、物流和工業活動的空間和基礎設施。它在靠近 Fos-sur-Mer（宜家、Maisons du Monde、Geodis / Mattel 等）以及工業（[[煉油廠]]、[[鋼鐵]]、[[化學工業]]）的集裝箱碼頭附近的兩個物流區設有倉庫。該港口在東部盆地還設有一個主要的海軍維修中心。

由於其地緣戰略定位，是北/南、東/西交流的理想選擇，以及它的四種模式（[[公路]]、[[鐵路]]、[[河流]]和管道），它構成了通往歐洲的南部門戶。

馬賽福斯港由兩個互補的盆地（東和西）組成。位於馬賽的東部盆地（400 公頃）聲稱自己是[[地中海]]地區的貨物和乘客港口。西部盆地（10,000 公頃）位於濱海[[福斯工業港口區]]，可通行最大的船舶並專門用於主要的洲際流動，受益於全球工業和物流港口的動態。

60 條定期航線將馬賽福斯與五大洲連接起來，連接了 150 個國家和 450 個受影響的港口。2014 年，該港口的總流量達 78.5 噸。

港口活動在 Bouches-du-Rhône 部門創造了 43,500 個工作崗位。通過PIICTO（工業和創新平台Caban Tonkin）等促進循環經濟項目的領土創新項目，港口構成了一個真正的大都市工具，創新和就業的載體。

馬賽福斯港地理位置優越，位於地中海沿岸，擁有容納海運、物流和工業活動所需的所有空間和基礎設施。
作為一個通才港口，它處理各種貨物：碳氫化合物和散裝液體（[[石油]]、[[天然氣]]和[[化工產品]]）、普通貨物（集裝箱和其他包裝）和散裝固體（[[礦物]]和穀物）。<ref>[https://www.marfret.fr/en/ 馬賽-福斯港]，marfret，</ref>

法國第一個港口馬賽海事大港還通過幾個乾船塢確保船舶維修活動，其中包括地中海最大的“幹船塢 10”。
港口由兩個港口組成：

*“東方海港”，位於[[馬賽市]]的歷史港口，主要處理通往地中海和非洲的貨物流。
*“西部港灣”背靠超過 10 000 公頃的廣闊工業區，除了石油和化工活動外，也是集裝箱化和大眾化的港口。