檢視驅動橋的原始碼

* 台灣英文新聞－編輯[2022/07/30] 中央流行疫情指揮中心今(30)日公布國內新增21,501例COVID-19確定病例，分別為21,273例本土個案及228例境外移入；另確診個案中新增60例死亡。
*指揮中心指出，今日新增60例本土病例死亡個案，為37例男性、23例女性，年齡介於40多歲至90多歲以上，皆屬重度感染個案、57例具慢性病史、42例未接種3劑 COVID-19疫苗。確診日介於今(2022)年5月24日至7月27日，死亡日期介於5月22日至7月27日。
'''驅動橋'''(Drive axle)是位於傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，並將它們傳遞給驅動輪的機構。
*驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成，轉向驅動橋還有等速萬向節。
*驅動橋還要承受作用於路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和[[反作用力]]。
*驅動橋處於動力傳動系的末端，其基本功能是：
**①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、[[差速器]]、[[半軸]]等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；
**②通過主減速器[[圓錐齒輪]]副改變轉矩的傳遞方向；
**③通過差速器實現兩側車輪[[差速作用]]，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；
**④通過橋殼體和車輪實現承載及[[傳力矩作用]]。
*分非斷開式與斷開式兩大類。
*驅動橋的作用就是將半軸傳來的動力（前置後驅車 發動機輸出經變速箱減速增距後傳給傳動軸）經驅動橋中的差速器、減速器、半軸 最終傳遞給車輪 實現車輛行駛運動。
*它的作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，並由主減速器降低轉速，增大轉矩後，經差速器分配給左右半軸和驅動輪。