檢視 25型客车的原始碼

[[File: 25型客车.jpeg|有框|右|<big> 25型客车</big>[https://i0.hdslb.com/bfs/article/1a1645d819b8e88a3755826177965a0136b6425a.jpg@960w_720h.webp 原图链接][https://www.bilibili.com/read/cv566371/ 来自 哔哩哔哩 的图片]]]

'''25型客车'''，是中国铁路的客车车型之一，是中国铁路第一代车长25.5米的试验性[[铁路客车]]，最初在1964年研制起步，1979年设计了车体长25.5m，车辆定距18m的新结构四轴全钢客车，由于车体长25.5米的特征而定型为25型客车。车宽3.2米，最初车高与22型客车一致为4.28米。25型客车车体钢结构为无中梁薄壁筒形整体承载的车体结构，由底架、侧墙、车顶、和端墙等部分焊接而成，在侧墙、端墙、车顶钢骨架以及底架钢骨架非别焊接侧墙板、端墙板、车顶板和波纹地板及平地板，形成上部带圆弧，下部为矩形的封闭壳体。壳体用纵向梁和横向梁、柱加强，采用了空气调节、大车窗以及新型转向架。1993年25型系列客车定型为中国铁路主型客车。25型客车分别有25.5米轻型高速列车组、25.5米广九空调列车组、25型干线[[空调]]客车、25型三茂客车、25型双层空调客车。随后25型客车也发展了系列产品，从车型上分为25A型、25B型、25C型、25G型、25Z型、25K型、25T型等一系列车型。至1994年25型客车系列全面投产，开始替代22型客车。另外，还有一类是由[[英国]]进口的25-O型客车<ref> [https://www.bilibili.com/read/cv5240236 25-O型客车 ]，哔哩哔哩，2020-3-23</ref>。