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[[File:CFM56.jpeg|有框|右|<big>CFM56</big>[https://www.aviationbusinessnews.com/wp-content/uploads/2019/12/LEAP-1B-exclusive-powerplant-for-the-737-MAX.-Photo-CFM-800x450.jpg 原图链接][https://www.aviationbusinessnews.com/low-cost/cfm56-turbofan-aircraft-engine/ 来自 aviation 的图片]]]

'''CFM56'''是由CFM国际制造的高涵道比[[涡轮风扇发动机]]，其家族成员的推力介于18,000至34,000磅（80至150千牛）之间，四种主要型号共制造了超过20,000台，使用于波音737、[[空中客车A320]]、空中客车A340-200/300、[[KC-135空中加油机|KC-135]]等飞机上，为目前世界上使用最为普遍的涡轮风扇发动机之一<ref>[https://www.sohu.com/a/203468803_465912 聊聊CFM56的前世今生!] ，搜狐，2017-11-10</ref>。

CFM56的制造商CFM国际由美国通用电气航空和法国[[斯奈克玛公司]]各自出资50%组成。双方在CFM56生产中分别进行零件生产，其中通用电气航空生产高压压气机、燃烧室和高压涡轮，斯奈克玛公司生产低压压气机、风扇、低压[[涡轮]]、齿轮箱和尾喷管。双方均可进行组装，其中通用电气航空组装线位于汉弥尔顿，斯奈克玛公司组装线位于默伦。最终组装完成的[[发动机]]通过CFM国际进行推广和销售。

第一台CFM56在1974年制造完成并首次运转。此后，在其早期服务期间，涡轮叶片直接或间接导致了若干事故，包括[[英伦航空92号班机空难]]，同时几种型号的CFM56在[[暴雨]]和[[冰雹]]天气中出现故障。这些问题在对发动机设计进行修改后得以解决。截至2010年1月，CFM56已经累计飞行了4.7亿小时。