檢視 F-104星式戰鬥機的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''F-104星式戰鬥機'''<br><img src="https://pic.pimg.tw/hurt633/1377041053-1115598140.jpg" width="280"></center><small>[https://hurt633.pixnet.net/blog/post/30760924 圖片來自pixnet]</small> 
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'''F-104星式戰鬥機'''（{{lang-en| Lockheed F-104 Starfighter}}）是[[美國]][[洛克希德公司]]所設計的[[第二代戰機]]，為[[美軍世紀系列戰鬥機 ]]之一。由美國軍火工業的傳奇人物[[凱利·約翰遜 (工程師)|凯利·约翰逊]]（Clarence Leonard "Kelly" Johnson）所領導的[[臭鼬工廠]]操刀設計，該單位也設計了U-2、SR-71、F-117、F-22、F-35等著名軍機。F-104的設計跳脫當時[[美國空軍]]朝向更大更重的趨勢，強調輕盈與簡單，專為爭取空優而設計，被公認為[[韓戰]]經驗的總結作品（[[越戰]]經驗的總結作品公認為[[F-16]]）。F-104是世界上第一架擁有兩倍音速的戰機，並在1960年代長期保持升速、航高（10萬英尺）的紀錄。除了美國使用，也外銷到許多國家，並成為[[北大西洋公約組織|北約]]會員國的主要[[戰術]][[核子武器]]投射力量。F-104創造了許多世界紀錄，卻因為洛克希德公司賄賂許多外國政治和軍事人物以獲取購買合同，這在歐洲和日本引起了政治爭議。F-104因強調高速飛行的性能，外型非常特別，擁有「'''銀色天神'''」、「'''載人飛彈'''」、「'''人類最後的載人戰鬥機'''」等美譽，美國(含授權加拿大、日本、荷蘭及義大利等國)總計生產了2,580架各型F-104。最後一個使用國家[[義大利]]已經在2004年將F-104S除役，結束星式戰鬥機長達46年的服役紀錄。

F-104的高坠机率使其有「'''寡妇制造机'''」（Widowmaker）、「'''寡婦製造者'''」、「'''飛行棺材'''」、「'''人间飞弹'''」之恶名，全球平均每10万飞行小时坠毁25.2架。其坠机率為：美国未公开，中華民國46%，加拿大45%，比利时37%，意大利37%，西德32%，荷兰31%，日本15%（除早期试制品，1965年后经三菱重工重新设计后量产，大部分零件与其它国机型不能通用）。F-104最大用户的[[德國聯邦國防軍空軍]]採購916架，损失298架（含6架地面损失），116名飞行员丧生（含8名美军飞行员），171名飞行员成功弹射逃生（含8名在F-104弹射逃生2次的飞行员）。美国于1960年开始以阿里山计划的名義向中華民國軍援F-104，1970年后美国转为軍售北約盟國及日本名義上除役的F-104。中華民國空軍自1960年開始由美國軍援及軍售合計302架各型F-104，总共服役長達38年，飞行时间38万小时，直到1998年除役時，總計114架失事，66名飛行員喪生。其中[[蔡冠倫]]少校更是在F-104成功弹射逃生3次。