檢視 GK1C-B型柴油机车的原始碼

[[File: GK1C-B型柴油机车.jpeg|有框|右|<big> GK1C-B型柴油机车</big>[https://www.crrcgc.cc/Portals/71/BatchImagesThumb/2015/1207/635850820587067830.png 原图链接][https://www.crrcgc.cc/g5126/s10335/t263474.aspx 来自 中国中车 的图片]]]

'''GK1C-B型柴油机车'''是中国资阳内燃机车厂为地方工矿[[企业]]设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1998年研制成功并投入批量[[生产]]，适用于铁路、冶金、石化、[[港口]]、地方铁路的调车和小运转作业，用户包括中国石油锦西石化、[[广东三茂铁路实业发展有限公司|广东三茂铁路]]、永耒地方铁路等。

GK1C-B型柴油机车是在GK1C型机车的基础上，根据工矿企业技术要求而设计的1500马力、25吨轴重液力传动工矿[[柴油机车]]。机车采用全钢电焊结构、单司机室、双侧外走廊、主车架承载的罩式车体。车体从前端至后端分为前机室、动力室、传动冷却室、司机室、后机室五个部分。机车装用一台由直列六缸、四冲程、废气涡轮增压的6240ZJD型中速柴油机，气缸直径为240毫米，活塞行程为275毫米，额定转速为每分钟1000转，标定[[功率]]为1,630马力（1,200千瓦），装车功率为1,500马力（1,100千瓦）。机车使用资阳内燃机车厂研制的ZJ4015GY型液力变速箱，并设有工况机构、液力换向和液力制动装置。机车控制电路采用可编程控制器。机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置<ref>[http://www.trainnets.com/archives/4513 GK1C-B型液力传动内燃机车 ]，非人狂想屋，2015-2-2</ref>。