檢視 GK2型柴油机车的原始碼

[[File: GK2型柴油机车.jpeg|有框|右|<big> GK2型柴油机车</big>[http://rczp.crrcgc.cc/Portals/71/BatchImagesThumb/2015/1207/635850821743653861.png 原图链接][http://www.kaimalo.com/img/5b3bafbbcb8cad4cdc0d23b474.html 来自 开码咯 的图片]]]

'''GK2型柴油机车'''是中国资阳内燃机车厂为地方工矿[[企业]]设计制造的一款调车及小运转用液力传动[[柴油机车]]，于1994年研制成功并投入批量生产，适用于[[铁路]]、冶金、石化、[[港口]]、地方铁路的调车和小运转作业。

GK2型柴油机车是根据石化企业提出的技术要求，由资阳内燃机车厂、[[中国石油化工集团公司|中国石油化工总公司]]、茂名石化总公司联合设计的六轴液力传动工矿柴油机车。机车采用全钢电焊结构、单司机室、双侧外走廊、主车架承载的罩式车体。机车装用一台由16气缸、V型结构、四冲程、废气涡轮增压的MTU 16V 396 TC14型高速柴油机，气缸直径为165毫米，活塞行程为185毫米，额定转速为每分钟1500转，装车功率为1,875马力（1,380千瓦）。机车使用具有液力换向技术的德国福伊特L5r4ZU2型液力变速箱。走行部由两台可互换的三轴[[转向架]]组成，转向架之间设有横向连结器，可改善机车的[[曲线]]通过性能。

由于GK2型柴油机车采用全套进口的[[柴油机]]和液力传动装置，昂贵的[[价格]]使一般企业望而却步，该型机车的用户只有石化系统的茂名石化总厂。资阳内燃机车厂在GK2型柴油机车的基础上，曾经计划推出价格较低的GK2B型柴油机车，装用卡特彼勒3516型柴油机和国产液力变速箱，但最终没有落实<ref>[http://www.crrcgc.cc/g5126/s13953/t263476.aspx GK2型内燃机车 ]，中国中车集团，2016-6-12 </ref>。