檢視上伊集院車站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''上伊集院站'''<br><img src="https://www.373house.co.jp/areainfo/img/st51_2.jpg" width="280"></center><small>[https://www.373house.co.jp/areainfo/matsumoto/st51.html 圖片來自373house]</small> 
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'''上伊集院站'''是位於[[鹿兒島縣]][[鹿兒島市]]上谷口町，[[九州旅客鐵道]]（JR九州）的[[鹿兒島本線]][[鐵路車站|車站]]。車站海拔141米，為鹿兒島本線車站中最高位置，經鄰站[[廣木站]]至[[鹿兒島中央站]]之間約9公里為坡度。

== 車站構造 ==
車站是一座[[地面車站]]，設有1面1線的[[單式月台]]和1面1線的[[島式月台]]，合共設有2面2線的月台。各月台上設有跨線橋連接。曾經島式月台是1面2線的結構，在2018年（平成30年）9月，由於進行無障礙工程，使月台提高高度，新設新跨線橋工程，使島式月台的舊2號月台廢止。現時第2代的車站大樓在1985年（昭和60年）3月建成。

此站是由JR九州鉄道営業管理的[[業務委託車站]]，在夜間為無人車站。車站沒有MARS系統，設有車站収入管理系統。

此站可以使用「[[SUGOCA]]」[[IC卡]]，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。車站設有簡易SUGOCA閘機。車站可在自動售票機購買SUGOCA（只限不記名式）。

此站可購買觸控面板式[[自動售票機]]（可支援IC卡），可為IC卡增值，也可為SUGOCA點數增值。車站內設有IC卡增值機。廁所位於閘外（為男女濕廁）。
== 歷史 ==
* 1913年（[[大正]]2年）10月11日 - [[鐵道院]]川內線[[東市來站|東市來]]至[[鹿兒島站|鹿兒島]]之間開通，在上伊集院村大字上谷口開設'''饅頭石站'''<ref name="railmap">『日本鉄道旅行地図帳 12号 九州沖縄』 p.50 新潮社</ref>。
* 1914年（大正3年）1月12日 - 發生櫻島地震，使鹿兒島站至伊集院站之間不通，在翌日重。在該地震與櫻島發生大正大爆發中，鹿兒島市區避難市民前往饅頭石站，上伊集院村在站前臨時煮食。
* 1924年（大正13年）10月20日 - 川內線隨著[[宮之城線]]啟用，改名為川內本線。
* 1927年（昭和2年）10月17日 - 川内本線編入鹿兒島本線。
* 1949年（[[昭和]]24年）
** 6月1日 - [[日本國有鐵道]]成立，成為國鐵車站。
** 12月15日 - 饅頭石站改名為'''上伊集院站'''。
* 1968年（昭和43年）9月27日 - 上伊集院站至廣木號誌站（現時為廣木站）之間成為雙線鐵路。
* 1972年（昭和47年）4月21日 - 跨線橋開始使用
* 1974年（昭和49年）4月21日 - 西鹿児島站至上伊集院站之間發生。
* 1973年（[[昭和]]48年）4月1日 - 由[[直營車站]]變為業務委託車站。
* 1980年（昭和55年）2月6日 - 薩摩松元站至上伊集院站之間成為雙線鐵路。
* 1985年（[[昭和]]60年） - 上伊集院站附近的鹿児島県立松陽高等学校開校，使使用人次增加，由於當時車站大樓較細，因此重建成為現時車站大樓。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨[[國鐵分割民營化]]，車站由[[九州旅客鐵道]]（JR九州）營運。
* 2004年（[[平成]]16年）3月13日 - 隨著[[九州新幹線]]部分路段啟用，實施時間表修正。停此站的特急列車消滅，使鹿兒島中央站→川內站之間最終列車變成快速列車，成為停車站（鹿兒島中央站至此站之間各站停車。）。
* 2012年（平成24年）12月1日 - 此站可以使用[[IC卡]]「[[SUGOCA]]」
* 2020年（[[令和]]2年）3月7日 - 新跨線橋開始使用。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]
[[Category:445 市政工程；環境工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]