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{| class="wikitable" align="right" |- | style="background: #FF2400" align= center| '''<big>上坡辅助系统</big>''' |- |<center><img src= https://img.pcauto.com.cn/images/upload/upc/tx/pcauto_baike/1412/14/c0/645015_1418572366687_720.jpg width="300"></center> <small>[https://baike.pcauto.com.cn/654.html 来自 太平洋汽车网]</small> |- | style="background: #FF2400" align= center| '''<big></big>''' |- | align= light| '''中文名:'''上坡辅助系统 '''外文名:'''Hill-start Assist Control '''作用对象:'''汽车 |} '''上坡辅助系统'''(Hill-start Assist Control,HAC),是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能,它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时,右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒,这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板,以防止溜车而造成事故,并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。<ref>[https://www.icauto.com.cn/baike/tlist-643442.html 上坡辅助使用方法],车主指南</ref> ==上坡辅助系统HAC== HAC全称:[[Hill-start Assist Control]] 车辆在陡峭或光滑坡面上起步时,驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑,从而导致起步困难。为防止此情况发生,上坡起步辅助控制暂时(最长约2秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。 未配备上坡起步辅助控制时,[[驾驶员]]必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而,配备上坡起步辅助控制时,因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑,所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。如图1所示为HAC示意图。 [1] ==启动条件== 1、[[换档杆]]位于P外的任何位置(自动档车型)。 2、[[油门]]踏板未踩下。 3、车辆处于静止状态。 4、[[驻车制动]]未拉起。 在满足以上基本条件的前提下,在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下,系统启动上坡辅助控制。 ==工作原理== 进行上坡起步时,当右脚从刹车转到油门的那一瞬间,很容易发生溜车。而这时候如果有HAC,它就能控制不溜车,让你在坡路上很容易的起动,就像在平路上一样。 HAC的原理是这样的:当车坡起时,脚离开[[刹车踏板]]正去踩油门的那一刹那,HAC系统会自动地保持刹车油压2、3秒,就相当于刹车还是被踩着的状态,所以车就不会往下溜。当脚踩下油门了,HAC对刹车的控制就自动结束了,而且不是一下就卸掉全部刹车力量,是逐步的减小刹车力量,于是车也随着你踩油门稳稳的起来了。如果不踩油门,HAC的自动刹车控制也会在2、3秒后结束,所以踩油门的动作可以从容不迫。如图2是配有HAC与没有配置的区别。 <center> ==上坡辅助功能强大== {{#iDisplay: p0840av58ei |640|360|qq}} </center> ==参考资料== [[Category: 500 社會科學類]] [[Category: 470 製造總論]]
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