檢視上海馬戲城站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''上海馬戲城'''<br><img src="https://mapio.net/images-p/69787171.jpg" width="280"></center><small>[https://mapio.net/pic/p-69787171/ 圖片來自mapio]</small> 
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'''上海马戏城站'''是一个位于中国[[上海市]][[静安区]][[大宁路街道]][[共和新路]]与[[广中路]]交叉口，属于[[上海地铁]][[上海轨道交通1号线|1号线]]的[[地铁车站]]，也是1号线全线第一個在非預留部分裝有[[月台幕門]]的車站（[[衡山路站]]在預留的7-8節編組位置曾安裝過試驗屏蔽门）<ref>{{cite web |title=上海马戏城 |url=https://exploreshanghai.com/ditie/pedia/station/上海马戏城/ |website=Explore Shanghai |accessdate=2021-03-28}}</ref>。

===上海轨道交通1号线===
'''上海轨道交通1号线'''是[[上海市|上海]]第一条[[地铁]]线路。南段（[[锦江乐园站|锦江乐园]]—[[徐家汇站|徐家汇]]）于1993年5月28日开始试运营，[[上海]]也因此成为[[中国内地]]继[[北京]]、[[天津]]之后，第三座拥有地铁的城市。

== 概览 ==
1号线南起位于[[闵行区]][[莘庄镇]]的[[莘庄站]]，北至位于[[宝山区]][[杨行镇]]的[[富锦路站]]，全长38.18km，设28座车站，是[[上海地铁]]网络最為繁忙、重要的线路之一。

=== 线路数据 ===
*路线长度：38.18km
*轨距：1435mm
*站数：28站
*最高速度：80km/h
*地面区间：正线 [[莘庄站|莘庄]]—[[锦江乐园站|锦江乐园]]北、入库线 [[富錦路站|富錦路]]北—富錦路停車場、[[锦江乐园站|锦江乐园]]北—梅陇车辆段
*地下区间：[[上海南站站|上海南站]]南—[[汶水路站|汶水路]]南
*高架区间：[[汶水路站|汶水路]]北—[[富錦路站|富錦路]]

== 早期规划 ==
1959年，上海市地铁筹建处和市公用事业管理局对上海109万市民作了交通调查，提出了多种方案，其中有一条自漕宝路经漕溪路、淮海路、复兴路、人民广场、新客站、彭浦新村、张庙到上钢五厂的线路。1964年8月，上海市城市建设局隧道工程处完成自漕河泾，经文化广场、人民广场、北火车站、彭浦工业区、张庙居住区，至吴淞水产路的地下铁道选线规划，全长30.38公里。

1965年，开始在[[衡山公园]]至襄阳公园间进行试验性建设，“[[文化大革命]]”中停工。1983年，为了配合上海市城市总体规划中发展南北两翼的指导思想，加强市中心至闵行、金山卫和吴淞、宝山的客运交通联系，市计委、市建委组织市规划局、公用局、铁路局、市政工程局共同编制了《建设南北快速有轨交通线建议书》。建议交通线由金山经市区，至宝山分为3段：南段从新龙华石龙路至金山，因客流量较小而距离较长，开行市郊列车；中间市区段采用规划的地下铁道一号线南段，自石龙路至新客站；北段自人民广场循地下铁道四号线线位至北火车站，然后沿[[淞沪铁路]]建设高架铁道，经江湾车站后再沿逸仙路、同济路至宝钢。同年8月，市人民政府批准该建议书，随即成立了南北快速有轨交通项目筹备组，进行上述三段线路的可行性研究。规划地下铁道一号线，南起新龙华，经徐家汇、文化广场、人民广场、新客站等人流集散点和漕溪路、衡山路、复兴中路、西藏中路等主要道路，循共和新路、长江路，北至吴淞<ref>{{Cite web |url=http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node2245/node64620/node64630/node64705/node64711/userobject1ai58514.html |title=上海城市规划志—快速有轨交通 |accessdate=2019-04-15 |archive-date=2016-06-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160627182756/http://www.shtong.gov.cn/Newsite/node2/node2245/node64620/node64630/node64705/node64711/userobject1ai58514.html |dead-url=no }}</ref>。

当时不同路段有不同的走向方案：
*[[徐家汇站]]到[[常熟路站]]有两种方案，一种是走1965年试挖的衡山公园试验段和衡山路12号街坊，一种是走衡山路。由于衡山公园隧道隧道断面不能满足一号线限界，选用衡山路段。
*[[衡山路站]]到[[人民广场站]]有四种方案，分别走复兴中路、延安中路、成都北路和淮海中路，从吸引客流、网络布置，动拆迁量及工程实施难易的综合比较，选定淮海中路方案。
*[[人民广场站]]到[[上海火车站站]]有斜穿[[苏州河]]方案和成都北路方案，最后选用斜穿苏州河方案，这种方案较成都北路方案，具有线路顺直、长度缩短500米、地下管线搬迁量小等优点。

==车站结构==
===楼层分布===
{|cellspacing=0 cellpadding=3
|style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;" width=100|'''地面层'''
|style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;" width=100|出入口
|style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;" width=350|1-4出入口
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''地下一层'''
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|站厅
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|票务服务、自动售票机、人工服务台
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;" rowspan=3|'''地下二层'''
|arrow|L
|上海地铁线路名|1往站|富锦路<small>（站|汶水路）</small>
|-
|style="border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<center><small>[[島式月台]]，左边车门将会打开</small></center>
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|split text|上海地铁线路名|1往站|莘庄<small>（站|延长路）</small>|arrow|R
|}

== 车站出口 ==
{| class="wikitable"
|colspan=4 align="center" bgcolor={{上海地铁颜色|1}}|
|-
! 出口编号 !! 建议前往目的地
|-
|1号口
|共和新路东侧，灵石路南
|-
|2号口
|共和新路东侧，广中路北
|-
|3号口{{綠底白字出口|exitsign=none|附=升}}
|共和新路西侧，广中路北
|-
|4号口
|共和新路西路，灵石路南
|-
| bgcolor="#EEEEEE" colspan=2 |{{綠底白字出口|註=升}}
|}

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎‎]]