檢視东水门长江大桥的原始碼

[[File: 东水门长江大桥.jpeg|有框|右|<big> 东水门长江大桥</big>[http://photocdn.sohu.com/20140330/Img397434795.jpg 原图链接][http://roll.sohu.com/20140330/n397434792.shtml 来自 搜狐 的图片]]]

'''东水门长江大桥'''，是位于中国[[重庆市]]的一座公路与轨道交通两用斜拉桥，跨越[[长江]]，距上游石板坡长江大桥和下游朝天门长江大桥的距离均为约3.35公里，连接渝中区和南岸区，是渝中半岛朝天门地区的第一座跨江大桥，与千厮门嘉陵江大桥合称“两江大桥”<ref>[http://www.chinatesting.com.cn/0hyzx/b/2014113610.html 东水门大桥正式施工 与千厮门嘉陵江桥合称两江大桥]，中国检测网，2014-11-12</ref>。大桥设计为双塔单索面部分斜拉桥，全长1,124.947米，桥面总宽24米，主跨445米。双主塔的塔柱[[设计]]为圆润的天梭造型，其中南塔总高172.61米，北塔总高162.49米。大桥分上下双层布设桥面，上层桥面为双向四车道公路（城市次干道），下层桥面为[[重庆轨道交通6号线]]的双线轨道。大桥主塔基础工程于2009年12月29日开工，2014年3月31日正式通车。

==设计==

最初因为[[轨道交通]]的建设而设计了东水门长江大桥，后考虑到大桥如果不具备车行条件将会造城资源的浪费，于是最终设计为公路与轨道交通两用斜拉桥。在“引导车流快速往来于南岸和江北”的目的下将大桥[[设计]]了桥面单向两车道，双向四车道。大桥主桥长858米，三跨布局，主跨445米，南边跨222.5米，北边跨190.5米；上层公路桥面设计车速40公里/小时；大桥主墩位于砂岩出露区，属于稳定[[岩石]]，为建筑抗震有利地段，桥墩区抗震基本烈度为VI度，按VII度设防；桥墩呈八角形设计，能更好地分解撞击力。

东水门长江大桥在[[世界]]上首次采用了索梁锚固形式修建，索塔锚吨位居世界第一；斜拉索为139根平行钢绞线，最大承担拉力达1,450吨力，为世界[[桥梁]]之最；主桥塔下大吨位支座首次采用牛腿支撑方式。

==建设历程==

2009年12月29日，大桥主塔基础工程开工。

2011年4月20日，大桥主塔基础工程竣工验收。

2011年4月30日，除索塔基础以外的其余工程开工。

2011年6月22日，开盘浇筑第一节索塔[[混凝土]]。

2012年12月1日，主塔成功封顶，大桥建设全面转入上部结构安装部分。

2012年5月18日，[[钢梁]]架设正式开始。

2012年10月22日，北塔开始挂设第一对斜拉索。

2013年2月6日，主桥顺利合龙。

2013年10月26日，钢桥面喷砂除锈、防水层施工开始。

2014年1月26日，完成大桥成桥荷载试验。

2014年3月15日，标线工程完成，全桥完工。

2014年3月25日，大桥通过[[专家]]验收。

2014年3月26日，通过竣工验收，达到通车条件。

2014年3月31日，上层[[公路桥]]正式通车<ref>[http://www.y-link.cn/index.php?a=shows&catid=23&id=921 长江上首座双层公路大桥——杨泗港大桥今日正式通车]，岩联技术</ref>。

==视频==
===<center> 东水门长江大桥 相关视频</center>===
<center> 重庆东水门长江大桥 </center>
<center>{{#iDisplay:k0540xsxnwq|560|390|qq}}</center>
<center>重庆地标性景观， 十大最美桥梁之一的东水门长江大桥</center>
<center>{{#iDisplay:k0934f2z4am|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:440 工程學總論]]