檢視中国铁路高速综合检测列车的原始碼

[[File: 中国铁路高速综合检测列车.jpeg|有框|右|<big> 中国铁路高速综合检测列车</big>[http://www.sasac.gov.cn/n2588025/n2588124/c3981756/part/3981757.jpg 原图链接][http://www.sasac.gov.cn/n2588025/n2588124/c3981756/content.html 来自 中国北方机车车辆工业集团公司 的图片]]]

'''中国铁路高速综合检测列车'''（[[英语]]：Comprehensive Inspection Train，缩写为CIT）是一系列应用于中国高速铁路的综合检测动车组列车。高速综合检测列车是为时速200公里以上的[[高速铁路]]实施定期检测、综合检测和高速检测的重要装备，拥有对轨道、[[接触网]][[、通信信号]]等基础设施的综合检测能力。截至2019年10月，中国共有14组综合检测列车<ref>[https://www.sohu.com/a/355752636_120374376 中国最神秘的“黄色高铁”，高峰期也不载客，只在深夜运行 ]，搜狐，2019-11-24 </ref>，所有列车均直属[[中国国家铁路集团有限公司]]辖下[[中国铁道科学研究院]]，由其管理和运用。

综合检测列车中一般由现有的业化运营的车型改造而来。部分综合检测列车具有试验性质，用于验证[[列车]]的设计或进行高速试验。其中，速度最高的更高[[速度]]试验列车最高运行速度超过500公里/小时。

部分动车组参考[[日本新干线]]的检测列车之[[黄色]]漆装，故此有“中国版黄医生”（[[日语]]：中国版のドクターイエロー）的昵称。

==列车设备==

高速综合检测列车的主要装备包括：录像装置、架线间隔测定装置、ATC测定装置、列车无线设备测定装置及测定台；[[轴]]重横压测定轴、轴箱测定[[加速度计]]；[[轨道]]高低变位和车辆摇动测定装置、线路状态监视装置、轮重横压数据处理装置和录象装置；架线磨耗偏位高低测定装置、集电状态监视装置、受电弓观测装置；电力测定台、[[数据]]处理装置、供电回路测定装置、车次号地面设备测定装置。

==列表==

===CRH2A-2010===

CRH2A-2010（原编号CRH2-010A）是中国第一列高速综合检测列车，是在CRH2A型电力动车组的基础上，加装检测设备改造而成。列车由南车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，于2006年7月31日下线交付使用，以满足[[中国铁路]]第六次大提速，以及“0号高速综合检测列车”交付之前的线路检测需要。该车的技术尚不十分成熟，具有试验性质，为0号高速综合检测列车的研发提供了参考。

===CRH5J-0501===

CRH5J-0501（原编号CIT001）“黄医生”，正式名称为“0号高速综合检测列车”，是以CRH5A型电力动车组为基础的时速250公里综合检测列车。该车由中国铁道科学研究院基础设施检测研究所负责系统集成，动车组由[[长春轨道客车股份有限公司]][[设计]]制造。该检测列车研制项目于2007年4月2日正式启动，2008年6月6日交付使用<ref>[http://www.360doc.com/content/12/0404/06/5299136_200645356.shtml CRH里的“黄色”医生——高速综合检测列车简介]，360个人图书馆，2012-4-4</ref>。

==视频==
===<center> 中国铁路高速综合检测列车 相关视频</center>===
<center>跟随高铁司机驾驶高速综合检测列车</center>
<center>{{#iDisplay:y03340w5lo2|560|390|qq}}</center>

<center>罕见，中国最快高铁动车组CIT500，牵引高速综合检测列车</center>
<center>{{#iDisplay:r0361hf3ggd|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:製造業]]